Motor BMW N54
Sadržaj
BMW N3.0 54-litarski benzinski turbo motor proizvodio je koncern od 2006. do 2016. godine i instaliran je na niz popularnih modela: serija 1, serija 3, serija 5, serija 7, crossover X6. Alpina je ovu jedinicu aktivno koristila za stvaranje svojih motora za teške uslove rada.
Linija R6 uključuje: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 i B58.
Tehničke karakteristike motora BMW N54 3.0 litre
| Tačna jačina zvuka | 2979 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 306 KS |
| Obrtni moment | 400 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 89.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | dupli VANOS |
| Turbopunjač | Bi-Turbo |
| Kakvo ulje sipati | 6.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 2979 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 326 - 340 ks |
| Obrtni moment | 450 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 89.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | dupli VANOS |
| Turbopunjač | Bi-Turbo |
| Kakvo ulje sipati | 6.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina motora N54 prema katalogu je 187 kg
Motor broj N54 nalazi se na spoju bloka sa glavom
Potrošnja goriva ICE BMW N54
Na primjeru BMW-a 740i iz 2010. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.8 litri |
| Praćenje | 7.6 litri |
| Mješovito | 9.9 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom N54 3.0 l
| 1-Serija E87 | 2007 - 2012 |
| 3-Serija E90 | 2006 - 2010 |
| 5-Serija E60 | 2007 - 2010 |
| 7-Serija F01 | 2008 - 2012 |
| X6-Serija E71 | 2008 - 2010 |
| Z4-Serija E89 | 2009 - 2016 |
Nedostaci, kvarovi i problemi N54
Glavni problemi motora povezani su sa sistemom direktnog ubrizgavanja goriva.
Injektori i pumpe za gorivo visokog pritiska mogu zahtevati zamenu mnogo ranije od 100 km vožnje
U motorima prije 2010. ventil niskog tlaka često je otkazivao.
Nije najveći resurs ovdje ni par Mitsubishi TD03-10TK3 turbina
Novonastala električna pumpa ima tendenciju da pokvari u najnepovoljnijem trenutku
