Chevrolet B10D1 motor
Sadržaj
1.0-litarski Chevrolet B10D1 ili LMT motor proizvodi korejski ogranak GM-a od 2009. godine i ugrađuje ovaj motor u svoje najkompaktnije modele, kao što su Spark ili Matiz. Ovaj agregat ima modifikaciju koja radi na tečni plin na brojnim tržištima.
Serija B uključuje i motore sa unutrašnjim sagorevanjem: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 i B15D2.
Tehničke karakteristike motora Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II
| Tačna jačina zvuka | 996 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 68 KS |
| Obrtni moment | 93 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 68.5 mm |
| Hod klipa | 67.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.8 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | VGIS |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.75 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora B10D1 prema katalogu je 110 kg
Broj motora B10D1 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Chevrolet B10D1
Na primjeru Chevrolet Sparka iz 2011. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.6 litri |
| Praćenje | 4.2 litri |
| Mješovito | 5.1 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni motorom B10D1 1.0 l 16v
| Beat M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| nijansa 3 | 2009 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi B10D1
Uprkos zapremini, ovaj motor je pouzdan i vozi do 250 km bez ozbiljnih kvarova.
Svi uobičajeni problemi su vezani za priključke i curenje ulja.
Razvodni lanac se može rastegnuti do 150 km, a ako skoči ili pukne, savijat će ventil
Zazori ventila zahtijevaju podešavanje svakih 100 hiljada km, nema hidrauličnih podizača
