Chevrolet B12S1 motor
Sadržaj
- Specifikacije motora Chevrolet B12S1 1.2 S-TEC
- Opis uređaja motor B12C1 1.2 litara
- Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem B12S1 72 ks
- Koji su automobili opremljeni pogonskom jedinicom Chevrolet B12S1
- Recenzije motora B12S1, njegove prednosti i mane
- Raspored održavanja Chevrolet B12S1 1.2 l motora sa unutrašnjim sagorevanjem
- Nedostaci, kvarovi i problemi motora B12S1
- Cijena motora Chevrolet B12S1, novi i polovni
1.2-litarski Chevrolet B12S1 ili LY4 motor proizveden je u Južnoj Koreji od 2002. do 2011. godine i instaliran je na mnoge popularne proračunske modele koncerna, kao što su Aveo i Kalos. Ova jedinica za napajanje u brojnim izvorima pojavljuje se pod potpuno drugačijim indeksom F12S3.
К серии B также относят двс: B10S1, B10D1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Specifikacije motora Chevrolet B12S1 1.2 S-TEC
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 8 |
| Tačna jačina zvuka | 1150 cm³ |
| Prečnik cilindra | 68.5 mm |
| Hod klipa | 78 mm |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga | 72 KS |
| Obrtni moment | 104 Nm |
| Omjer kompresije | 9.3 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 3 |
B12S1 kataloška težina motora je 105 kg
Opis uređaja motor B12C1 1.2 litara
Godine 2002., 1.2-litarski motor je dodat seriji benzinskih motora Daewoo S-TEC. Bio je to najčešći motor za svoje vrijeme sa distribuiranim ubrizgavanjem goriva, blokom cilindra od livenog gvožđa, aluminijskom glavom sa 8 ventila i pogonom na zupčasti remen. Kako bi zadovoljio Euro 3 eko standarde, proizvođač je opremio ovu jedinicu EGR ventilom. Ovdje nisu predviđeni hidraulički kompenzatori i svakih 30 hiljada km ventil se mora podesiti.
Broj motora B12S1 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem B12S1 72 ks
Na primjeru Chevrolet Aveo T200 iz 2006. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.4 litri |
| Praćenje | 5.5 litri |
| Mješovito | 6.6 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni pogonskom jedinicom Chevrolet B12S1
| Aveo T200 | 2004 - 2008 |
| Aveo T250 | 2008 - 2011 |
| Kalos T200 | 2002 - 2006 |
Recenzije motora B12S1, njegove prednosti i mane
Prednosti:
- Resursni motor sa blokom od livenog gvožđa
- Mnogo toga se može popraviti
- Jeftini i uobičajeni rezervni dijelovi
- Motor je izbirljiv u pogledu kvaliteta goriva
nedostaci:
- Problem sa uskim mlazom ulja
- Često zaglavljivanje ventila ventilacije kartera
- Česti kvarovi priključaka
- Ovdje nisu predviđeni hidraulični podizači
Raspored održavanja Chevrolet B12S1 1.2 l motora sa unutrašnjim sagorevanjem
| Periodičnost | svakih 10 km |
| Zapremina maziva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem | 4.0 litri |
| Potrebno za zamjenu | oko 3.2 litara |
| Kakvo ulje | 5W-30 GM Dexos2 |
| Tip razvodnog pogona | pojas |
| Deklarisani resurs | 60 000 km |
| U praksi | 60 000 km |
| Na pauzi/skoku | krivine ventila |
| Podešavanje | svakih 30 km |
| Princip podešavanja | vijak i kontramatica |
| zazori ulaz | 0.13 - 0.17 mm |
| Otpustite dozvole | 0.18 - 0.22 mm |
| Filter za ulje | 10 hiljada km |
| Zračni filter | 30 hiljada km |
| Filter za gorivo | 30 hiljada km |
| Svjećica | 30 hiljada km |
| Auxiliary pojas | 60 hiljada km |
| Hlađenje tečnost | 3 godine ili 45 hiljada km |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora B12S1
Najpoznatiji problem ove jedinice je preuzak mlaz kanala za ulje, koji dovodi mazivo u glavu bloka. Brzo se začepljuje naslagama, a bregasto vratilo i klackalica se troše zbog nedostatka ulja. Samo treba da izbušiš.
Još jedna slaba tačka ovdje je ventil za ventilaciju kartera. Od habanja može se zaglaviti u zatvorenom položaju, što će odmah dovesti do curenja ulja, ili može u otvorenom položaju, što će dovesti do curenja zraka i brzine plutanja.
Vlasnici automobila s takvim motorom često se žale na kvarove priključaka: starter pokvari, termostat se zaglavi, pumpa teče i ležajevi generatora zuje.
Čak i ovdje, zavojnica za paljenje i njegove visokonaponske žice služe relativno kratko vrijeme, zupci servo gasa se raspadaju i mlaznice goriva se začepljuju.
Proizvođač je deklarirao resurse motora B12S1 na 180 km, ali i do 000 km.
Cijena motora Chevrolet B12S1, novi i polovni
| Minimalne troškove | 30 000 rubalja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 40 000 rubalja |
| Maksimalni trošak | 50 000 rubalja |
| Ugovorni motor u inostranstvu | 350 Euro |
| Kupite takvu novu jedinicu | - |
| Sostoânie: | BOO |
| Mogućnosti: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.2 litri |
| Moŝnostʹ: | 72 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
