Chrysler EER motor
Sadržaj
Chrysler EER 2.7-litarski V6 benzinski motor proizveden je u SAD-u od 1997. do 2010. godine i instaliran je na najpopularnijim modelima kompanije kao što su Concorde, Sebring, Magnum 300C i 300M. Postojalo je nekoliko varijanti ove jedinice pod drugim indeksima: EES, EEE, EE0.
LH serija takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: EGW, EGE, EGG, EGF, EGN, EGS i EGQ.
Tehničke karakteristike Chrysler EER motora od 2.7 litara
| Tačna jačina zvuka | 2736 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 190 - 205 ks |
| Obrtni moment | 255 - 265 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 78.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 - 9.9 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.4 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3/4 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Potrošnja goriva Chrysler EER
Na primjeru Chryslera 300M iz 2000. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 15.8 litri |
| Praćenje | 8.9 litri |
| Mješovito | 11.5 litri |
Koji automobili su bili opremljeni EER motorom od 2.7 l
| 300M 1 (LR) | 1998 - 2004 |
| 300C 1 (LX) | 2004 - 2010 |
| Concorde 2 | 1997 - 2004 |
| Neustrašivi 2 | 1997 - 2004 |
| Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| Sebring 3 (JS) | 2006 - 2010 |
| Avenger 1 (JS) | 2007 - 2010 |
| Punjač 1 (LX) | 2006 - 2010 |
| Intrepid 2 (LH) | 1997 - 2004 |
| Putovanje 1 (JC) | 2008 - 2010 |
| Magnum 1 (LE) | 2004 - 2008 |
| Sloj 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem EER
Najpoznatiji problem ovdje je curenje antifriza ispod brtve pumpe.
Zbog slabog hlađenja, motor sa unutrašnjim sagorevanjem se stalno pregreva i brzo se šljaka
Začepljeni prolazi za ulje onemogućavaju pravilno podmazivanje motora i uzrokuju zaglavljivanje.
Ovaj motor takođe pati od čađi, posebno gasa i USR sistema.
Elektrika takođe nije baš pouzdana: senzori i sistem paljenja
Jedan komentar
Tony
Imam 300m 2L7 sa 300000km,nikad problem,samo zameni menjac inace motor besprekoran