Motor Fiat 198A3000
Sadržaj
1.6-litarski Fiat 198A3000 ili 1.6 Multijet dizel motor sastavljan je od 2008. do 2018. godine i ugrađen je u popularne modele kao što su Bravo, Linea i komercijalni Doblo heel. Takođe, ova jedinica je instalirana na sličan Opel Combo D pod indeksom A16FDH ili 1.6 CDTI.
Multijet II serija uključuje: 198A2000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 i 263A1000.
Specifikacije motora Fiat 198A3000 1.6 Multijet
| Tačna jačina zvuka | 1598 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 105 KS |
| Obrtni moment | 290 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 79.5 mm |
| Hod klipa | 80.5 mm |
| Omjer kompresije | 16.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC, međuhladnjak |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | Garrett GT1446Z |
| Kakvo ulje sipati | 4.9 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Ekolog. klasa | EURO 5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
198A3000 kataloška težina motora je 175 kg
Motor broj 198A3000 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva ICE Fiat 198 A3.000
Na primjeru Fiat Doblo iz 2011. sa ručnim mjenjačem:
| Grad | 6.1 litri |
| Praćenje | 4.7 litri |
| Mješovito | 5.2 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom 198A3000 od 1.6 l
| Bravo II (198) | 2008 - 2014 |
| Double II (263) | 2009 - 2015 |
| Linija I (323) | 2009 - 2018 |
| Combo D (X12) | 2012 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 198A3000
Kod ovih dizel motora, zbog gladovanja ulja, košuljice se često rotiraju.
Razlog je istrošenost pumpe za ulje ili njene brtve kroz koju se prozrači
Ovdje također često pucaju cijev za dovod zraka i USR izmjenjivač topline
Zbog napuklih zaptivki u motoru redovno dolazi do curenja ulja i antifriza.
Kao i kod svih modernih dizelaša, dosta problema je povezano s filterom čestica i USR-om
