Motor Fiat 370A0011
Sadržaj
1.8-litarski motor Fiat 370A0011 ili 1.8 E.torQ proizvodi se u Brazilu od 2010. godine i instaliran je na popularnim modelima u Latinskoj Americi kao što su Argo, Toro, Linea i kamionet Strada. Ovaj agregat se također nalazi ispod haube Jeep Renegade crossovera na brojnim tržištima.
E.torQ serija takođe uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem: 310A5011.
Tehničke karakteristike motora Fiat 370A0011 od 1.8 litara
| Tačna jačina zvuka | 1747 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 130 - 135 ks |
| Obrtni moment | 180 - 185 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 80.5 mm |
| Hod klipa | 85.8 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
370A0011 kataloška težina motora je 129 kg
Motor broj 370A0011 nalazi se na spoju bloka sa glavom
Potrošnja goriva ICE Fiat 370 A0.011
Na primjeru Fiat Linee iz 2014. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.7 litri |
| Praćenje | 6.0 litri |
| Mješovito | 7.4 litri |
Koji automobili stavljaju motor 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - danas |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I (359) | 2018 - danas |
| Double II (263) | 2010 - danas |
| Velika tačka I (199) | 2010 - 2012 |
| tačka IV (199) | 2012 - 2017 |
| Linija I (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Put I (278) | 2013 - 2020 |
| Tura I (226) | 2016 - danas |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 370A0011
Ovo je jednostavna i pouzdana jedinica za napajanje stvorena za tržište zemalja u razvoju
Na brazilskim forumima često se javljaju pritužbe na potrošnju ulja nakon 90 km
Vlasnici automobila s takvom jedinicom također primjećuju da vijek trajanja lanca razvoda nije najviši.
Preostali problemi ovog motora su povezani sa električnim kvarovima i curenjem ulja.
Slabe tačke E.torQ motora uključuju skroman izbor rezervnih dijelova
