Ford J4D motor
Sadržaj
Kompanija je od 1.3. do 1.3. montirala benzinski motor Ford Ka 4 J1996D zapremine 2002 litre i instalirala ga samo na prvu generaciju veoma popularnog modela Ka na evropskom tržištu. Postojala je manje moćna verzija takve pogonske jedinice pod vlastitim JJB indeksom.
Endura-E serija takođe uključuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem: JJA.
Tehničke karakteristike Ford J4D 1.3 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 1299 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 60 KS |
| Obrtni moment | 105 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | liveno gvožđe 8v |
| Prečnik cilindra | 74 mm |
| Hod klipa | 75.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | OHV |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.25 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 230 000 km |
Težina J4D motora prema katalogu je 118 kg
Broj motora J4D nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Ford Ka 1.3 60 hp
Na primjeru Ford Ka iz 2000. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.6 litri |
| Praćenje | 5.5 litri |
| Mješovito | 6.7 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom J4D od 1.3 l
| Do 1 (B146) | 1996 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi J4D motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Prije svega, ove jedinice su poznate po niskom resursu grupe cilindar-klip.
Obično je potreban remont na stazama od 150 - 200 hiljada km zbog potrošnje ulja
Ovdje nema hidrauličnih podizača, a na svakih 30 km potrebno je podešavanje ventila
Ako dugo zanemarite zvuk ventila, tada će bregasto vratilo brzo postati neupotrebljivo.
Također, ovaj motor često pokvari zbog kvara jednog ili drugog senzora.
