Ford JQDA motor
Sadržaj
1.6-litarski turbo motor Ford JQDA ili 1.6 Ecobus 150 SCTI predstavljen je 2009. godine, a godinu dana kasnije bio je ispod haube treće generacije modela Focus i kompaktnog kombija C-MAX. Postoje i druge modifikacije ovog agregata sa drugim JQDB i YUDA indeksima.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JQMA, JTBA и JTMA.
Specifikacije motora Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 KS |
| Obrtni moment | 240 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 79 mm |
| Hod klipa | 81.4 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | Ti-VCT |
| Turbopunjač | BorgWarner KP39 |
| Kakvo ulje sipati | 4.1 litara 5W-20 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
JQDA kataloška težina motora je 120 kg
Broj JQDA motora nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 hp
Na primjeru Forda C-Maxa iz 2012. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.0 litri |
| Praćenje | 5.3 litri |
| Mješovito | 6.4 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni JQDA Ford EcoBoost 1.6 motorom
| Fokus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Ecobust 1.6 JQDA
Najavljen je opoziv kompanije za ovaj motor zbog opasnosti od požara
Elektromehaničko kvačilo u pumpi rashladne tečnosti može izazvati požar
Motor se jako boji pregrijavanja, odmah probija zaptivku, a zatim vodi blok
Iz istog razloga, poklopac ventila je savijen i počinje da se znoji od ulja.
Kada dođe do kucanja, potrebno je podesiti termičke zazore ventila
