Ford RVA motor
Sadržaj
1.8-litarski dizel motor Ford RVA ili 1.8 Endura DE sastavljan je od 1995. do 1998. godine i instaliran na šestu generaciju modela Escort, u brojnim izvorima se smatra sedmom. Motor nije bio poznat po svojoj pouzdanosti, ali je imao jednostavan dizajn i dobru popravljivost.
Endura-DE linija takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: RTK, RFA i RFN.
Specifikacije motora Ford RVA 1.8 TD Endura DE od 70 ks
| Tačna jačina zvuka | 1753 cm³ |
| Sistem napajanja | prednja kamera |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 70 KS |
| Obrtni moment | 135 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | liveno gvožđe 8v |
| Prečnik cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 82 mm |
| Omjer kompresije | 21.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 5.1 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1 |
| Približan resurs | 210 000 km |
Težina RVA motora prema katalogu je 180 kg
Broj RVA motora nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva RVA Ford 1.8 Endura DE
Na primjeru Ford Escorta iz 1997. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 8.5 litri |
| Praćenje | 5.5 litri |
| Mješovito | 6.7 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps
| Escort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Endura DE 1.8 RVA
Zupčasti remen ima vrlo skroman resurs, a kada se ventil pokvari, uvijek se savija
Također, mnogi vlasnici se žale na probleme s pokretanjem automobila u jakom mrazu.
Motor pati od curenja ulja, slabe tačke na spoju gornjeg i donjeg dijela bloka
Nedostatak hlađenja ovdje dovodi do brzog trošenja prstenova četvrtog cilindra.
Forumi opisuju nekoliko slučajeva uništenja radilice ili njenog kvara od nosača
