Ford SEA motor
Sadržaj
2.5-litarski Ford SEA ili 2.5 Duratec V6 motor proizvodio se od 1994. do 1999. u SAD-u i bio je ugrađen samo na prve dvije generacije modela Mondeo u njegovim vrhunskim modifikacijama. Da bi se uklopio u porez 1999. godine, jedinica je zamijenila SEB motor zapremine nešto manje od 2.5 litara.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Specifikacije motora Ford SEA 2.5 Duratec V6
| Tačna jačina zvuka | 2544 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 170 KS |
| Obrtni moment | 220 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 82.4 mm |
| Hod klipa | 79.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.6 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina motora SEA prema katalogu je 170 kg
SEA broj motora nalazi se na spoju bloka sa paletom
Potrošnja goriva SEA Ford 2.5 Duratec V6
Na primjeru Ford Mondea iz 1998. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 13.6 litri |
| Praćenje | 7.1 litri |
| Mješovito | 9.8 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni motorom SEA Ford Duratec V6 2.5 l
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Ford Duratek V6 2.5 SEA
Jedinice ove serije su vrlo pouzdane, ali previše proždrljive za takvu snagu.
Glavni problemi motora povezani su s pregrijavanjem, obično zbog kvara pumpe.
Drugi najčešći ovdje je izlaz iz pumpe za gorivo
Morate redovno čistiti ventilaciju kućišta radilice ili će motor znojiti ulje
Zatezači razvodnog lanca i hidraulični podizači boje se nekvalitetnog podmazivanja
