GM LY7 motor
Sadržaj
3.6-litarski V6 General Motors LY7 motor sklapan je u tvornici koncerna od 2003. do 2012. godine i instaliran je na Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu ili na Suzuki XL-7 pod indeksom N36A. Na modelu Holden ugrađena je pojednostavljena modifikacija LE0 s faznim regulatorima samo na ulazu.
Porodica motora High Feature također uključuje: LLT, LF1, LFX i LGX.
Tehničke karakteristike GM LY7 3.6 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 3564 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 240 - 275 ks |
| Obrtni moment | 305 - 345 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 94 mm |
| Hod klipa | 85.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzator. | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | Dual VVT |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.7 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 4 |
| Uzorno. resurs | 280 000 km |
Težina motora LY7 prema katalogu je 185 kg
Motor broj LY7 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva ICE Cadillac LY7
Na primjeru Cadillac STS iz 2005. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 17.7 litri |
| Praćenje | 9.4 litri |
| Mješovito | 12.4 litri |
Koji modeli su opremljeni motorom LY7 od 3.6 l
| Enklava 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| 1. ravnodnevica (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Vue2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Nedostaci, kvarovi i problemi ICE LY7
Glavni problem ovog pogonskog agregata smatra se niskim resursom razvodnih lanaca.
Mogu se protegnuti i do 100 km, a njihova zamjena je prilično komplicirana i skupa.
Prilikom zamjene lanaca lako je pokvariti prednji poklopac, ali je vrlo skup.
Motori ove serije se jako plaše pregrijavanja, a radijatori, srećom, teku redovno
Slabosti su i kratkotrajna pumpa i hirovita kontrolna jedinica.
