Motor Great Wall GW4C20
Sadržaj
2.0-litarski turbo motor Great Wall GW4C20 ili 2.0 GDIT proizvodio se od 2013. do 2019. i bio je instaliran na popularnim modelima koncerna kao što su H6 Coupe, H8 i H9 prije restilizacije. Mnogi izvori brkaju ovaj motor s motorom s unutarnjim sagorijevanjem GW4C20NT, koji je instaliran na F7 i F7x crossovere.
Sopstveni motori sa unutrašnjim sagorevanjem: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A i GW4C20B.
Specifikacije motora GW4C20 2.0 GDIT
| Tačna jačina zvuka | 1967 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 190 - 218 ks |
| Obrtni moment | 310 - 324 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82.5 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 9.6 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na oba vratila |
| Turbopunjač | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje sipati | 5.5 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-95 benzin |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Težina motora GW4C20 prema katalogu je 175 kg
Broj motora GW4C20 nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Haval GW4C20
Na primjeru Haval H6 Coupe 2018 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.0 litri |
| Praćenje | 8.4 litri |
| Mješovito | 10.3 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom GW4C20 od 2.0 l
| H6 Kup I | 2015 - 2019 |
| H8 I | 2013 - 2018 |
| H9 I | 2014 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem GW4C20
U ovom trenutku, motor se dobro pokazao i ne uzrokuje mnogo problema.
Najveći dio pritužbi odnosi se na brzinu plutanja zbog čađi na ventilima.
Postoje slučajevi kvara turbine zbog savijenog radnog kola ili pucanja cijevi
Slabe tačke pogonskog agregata takođe uključuju sistem paljenja i pumpu za gorivo.
Preostali problemi se odnose na kvarove na struji, curenje ulja i antifriza.
