Motor Great Wall GW4G15
Sadržaj
Great Wall GW4G15 je moderan motor proizveden u Nebeskom carstvu kao budžetska alternativa Toyotinom motoru NZ FE serije, koji je opremljen Corollom ili Aurisom najnovijih godina proizvodnje. Mala težina i stabilan obrtni moment uz ekonomičnu potrošnju goriva zaslužni su za popularnost agregata - zahvaljujući tim karakteristikama motor je ušao u proizvodnju transportera.
Istorija motora: šta je proslavilo Great Wall GW4G15?
Popularnost motora počinje međunarodnom konferencijom i izložbom China International Auto Parts Expo (CIAPE), gdje je Great Wall široj javnosti predstavio trio poboljšanih motora s radnim komorama od 1.0 do 1.5 litara.
Prva verzija motora proizvedena je početkom 2006. godine, međutim, imala je dosta manjih nedostataka koji su skraćivali vijek trajanja, zbog čega je proizvodna kompanija odlučila potpuno preraditi motor. Poboljšana verzija Great Wall GW4G15 rođena je 2011. godine i odmah je postala poznata zbog optimalnog omjera karakteristika snage i troškova proizvodnje: po relativno niskoj cijeni, Great Wall je uspio osigurati pogonsku jedinicu pouzdane montaže i stabilne dinamike na tržištu. vrijeme rada.
Motor Great Wall GW4G15 odlikuje se lakoćom održavanja i dugim vijekom trajanja, zahvaljujući čemu je uspio značajno poboljšati karakteristike kvalitete jeftinih automobila koji su bili opremljeni motorom. Sistem direktnog ubrizgavanja goriva i moderna arhitektura sa 16 ventila omogućili su održavanje stabilne vučne sile pri bilo kojoj brzini motora, a potpuno kapsulirani cilindri pojednostavili su proceduru i smanjili troškove remonta.
Usklađenost s visokim standardom emisije Euro 4 također je osigurala povećanje prodaje motora GW4G15 - agregat se često može naći na teritoriji Ruske Federacije ili zemalja EU.
Specifikacije jedinice za napajanje
GW4G15 je benzinski motor sa prirodnim usisavanjem, redni, 16L, 1.5 ventila. Od tehničkih karakteristika agregata jasno se ističe potpuno aluminijsko tijelo s oblogama od lijevanog željeza za cilindre, što je omogućilo značajno smanjenje ukupne težine motora.
Motor je opremljen elektronskim sistemom za kalibraciju vremena ventila i sistemom direktnog ubrizgavanja goriva, zbog čega je proizvođač uspeo da postigne visoku efikasnost uz minimalnu potrošnju goriva. Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu ovog pogonskog agregata je samo 7.2 litara sa stabilnim okretnim momentom od 97 konjskih snaga.
| tip motora | Redni, 4-cilindarski |
|---|---|
| Broj ventila po cilindru | 4, ukupno 16 ventila |
| Zapremina radnih komora | 1497 cc cm |
| Maksimalna snaga, KS | 94 - 99 l s |
| Maksimalni obrtni moment | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) na oko. /min |
| Ekološki standardi | Euro 4 standard |
| Preporučena vrsta goriva | Benzin klase AI-92 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
U praksi se ovaj pogonski agregat kombinira s 5-brzinskim ručnim mjenjačem ili automatskim bestupanjskim varijatorom u CVT formatu. Također, motor može funkcionirati za sinhronizaciju s kutijama iz BMW-a ili MINI-ja, međutim, takvi se projekti nalaze samo na prilagođenim automobilima ili kao proračunska alternativa popravci motora - ugradnja Great Wall GW4G15 u strani automobil koštat će mnogo manje od dokapitalizacije većine Nemački motori.
Slabe tačke u dizajnu: da li je motor u principu pouzdan?
Najkarakterističnija karakteristika ovog motora je efekat "trojke" u praznom hodu, što je tehnička karakteristika motora. Zamjena svjećica, podešavanje vremena ventila ili ubrizgavanje goriva neće riješiti ovaj problem.
Također je vrijedno uzeti u obzir da je motor dizajniran za odmjereno kretanje i u slučaju agresivnog rada automobila mogu se pojaviti sljedeći problemi:
- Puknuće pogona razvodnog lanca;
- Pojava škripanja u mjenjaču i brušenje diskova kvačila;
- Povećana potrošnja goriva i tehničkih tečnosti;
- Kronično pregrijavanje pogonske jedinice.
Uz pažljiv odnos prema automobilu baziranom na Great Wall GW4G15, motor slobodno prelazi do 400-450 km vožnje bez ikakvih problema, nakon čega će biti moguće kapitalizirati motor i produžiti vijek trajanja za još 000 km. trči. Međutim, ovo zahtijeva zapamtiti sljedeće:
- Prosječna brzina krstarenja automobila je 90-110 km / h, neće uspjeti stisnuti više bez rizika od posljedica;
- Pretjecanje na autocesti pri maksimalnoj brzini negativno utječe na dinamiku i radni vijek motora;
- Preporučena vrsta goriva je benzin klase A-92, upotreba goriva sa višim ili nižim oktanskim brojem povećava fabrički kvar sa "trostrukim" u praznom hodu;
- Rad sa uključenim klima uređajem značajno smanjuje snagu motora.
Također je potrebno pridržavati se propisa za zamjenu komponenti agregata i pripadajućih dijelova. Najveću pažnju treba posvetiti razvodnom lančanom pogonu i diskovima kvačila u mjenjaču - preporučuje se zamjena ovih jedinica novim svakih 150, odnosno 75 tisuća vožnje.
Vozila opremljena Great Wall GW4G15
Tokom godina proizvodnje pogonskog agregata, motor je instaliran na automobile Great Wall Hover M2 2012-14, automobile Great Wall Hover M4 2013-16 i automobile Great Wall Voleex c30 proizvedene od 2010. do danas. 
Također, motor se može naći u mnogim prilagođenim projektima ili kao budžetska zamjena za popularne njemačke motore.
Općenito, kupovinom automobila baziranog na Great Wall GW4G15, dobit ćete pouzdan i ekonomičan motor koji uz odgovarajuću njegu neće uzrokovati nikakve posebne probleme tijekom cijelog radnog perioda.
