Motor Great Wall GW4G15B
Sadržaj
- Istorijski podaci
- Osnovni parametri i glavne tehničke karakteristike
- Lista glavnih kvarova motora i načina za njihovo otklanjanje
- Zamjena ulja
- Mogućnosti za podešavanje pogonske jedinice
- Glavne verzije vozila opremljenih GW4G15B
- Ključne karakteristike povezane s kupovinom ugovornog motora GW4G15B i njegovim procijenjenim troškovima
Motor Great Wall GW4G15B je "dete" kineske automobilske industrije, agregat koji se pokazao sa najbolje strane.
Veća izdržljivost, visoke performanse, povećana snaga - ovo je samo najmanja lista prednosti koje će cijeniti vlasnik koji je svoje vozilo opremio ovim motorom.
Istorijski podaci
Nosilac autorskih prava na patent za dizajn, proizvodnju i uvođenje tehničkih modifikacija na GW4G15B je kineski koncern Great Wall Motor. Unatoč činjenici da je ova kompanija osnovana početkom 90-ih godina prošlog stoljeća, stekla je veliku popularnost i s pravom je jedan od vodećih specijaliziranih za proizvodnju energetskih jedinica.
Motor GW4G15B predstavljen je široj javnosti još 2012. godine na industrijskoj konferenciji Auto Parts Expo, koja je održana u Pekingu.
Prilikom razvoja Great Wall GW4G15B dizajna, kineski dizajneri su koristili napredne tehnike i inovativne tehnologije, zahvaljujući kojima se novi proizvod može pohvaliti visokom efikasnošću, izuzetnom propusnošću i dugim prosječnim vijekom trajanja.
Čak i prije nego što je ovaj model motora ušao u masovnu proizvodnju, nosio je neslužbeno ime nove generacije motora malog kapaciteta.
Napredni inženjeri su slijedili cilj stvaranja ne samo efikasnog uređaja velike snage, već i ekološki prihvatljivog, ekonomičnog benzinskog pogona.
Proces dizajniranja i proizvodnje prototipa 1,5-litarskog motora trajao je stručnjacima samo nekoliko mjeseci. Posebno je dizajniran za opremanje novih verzija automobila.
Njegove dizajnerske karakteristike i tehničke karakteristike su zaista na najvišem nivou: gotovo tihi vremenski pogon, lagani blok cilindara, relativno niska potrošnja goriva.
Prema proizvođaču, dizajn GW4G15B temeljio se na starom GW4G15, koji je bio značajno inferioran u tehničkim karakteristikama (bez turbo punjenja, niske snage itd.).
U suštini, 4G15 je sličan samo po imenu, u dizajnerskom dijelu ova dva proizvoda se radikalno razlikuju, kako u mehaničkom dijelu tako i u operativnom sistemu.
Haval H2 je crossover iz 2013. godine, koji je prvi put opremljen pogonskom jedinicom GW4G15B. Nešto kasnije, ovaj motor je posuđen od Haval H6.
Bilo bi pogrešno reći da GW4G15B nema analoga. Na primjer, na 6. međunarodnoj izložbi posvećenoj kineskoj automobilskoj industriji, proizvođač je predstavio dvije modifikacije ovog dizajna: turbo agregat GW4B13 zapremine 1,3 litre i snage 150 KS; 1-litarski motor GW4B10T snage 111 KS. i odlikuje se nenadmašnim ekološkim svojstvima.
Osnovni parametri i glavne tehničke karakteristike
Sa tehničke tačke gledišta, GW4G15B je VVT četvorotaktna jedinica sa električnim starterom, parom DOHC bregastih osovina, sistemom za tečno hlađenje i prinudnim podmazivanjem prskanjem. Posebnost proizvoda je prisutnost integrirane funkcije odgovorne za višestruko elektronsko ubrizgavanje goriva.
Da biste se upoznali s ključnim tehničkim karakteristikama agregata, proučite informacije navedene u tabeli:
| Tehnički parametar, jedinica mjere | Vrijednost (karakteristika parametra) |
|---|---|
| Nazivna težina motora u rastavljenom stanju (bez unutrašnjih elemenata), kg | 103 |
| Ukupne dimenzije (D/Š/V), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| tip pogona | Prednji (pun) |
| Tip prijenosa | 6-brzinski, mehanički |
| Zapremina motora, cc | 1497 |
| Broj ventila/cilindara | 2020-04-16 00:00:00 |
| Verzija agregata | broj |
| Najveći obrtni moment, Nm/rpm | 210 / 2200-4500 |
| Maksimalna snaga, o/min/kW/hp | 5600/110/150 |
| Potrošnja goriva na 100 km, l | Od 7.9 do 9.2 (u zavisnosti od stila vožnje) |
| Kategorija goriva | Benzin 93 prema standardu GB 17930 |
| Kompresor | Turbopunjač |
| Tip paljenja | Sistem električnog pokretanja |
| Sistem hlađenja | Tečnost |
| Broj ležajeva radilice, kom. | 5 |
| Pritisak u sistemu goriva, kPa | 380 (preciznost 20) |
| Pritisak ulja u glavnom glavnom crevu, kPa | 80 ili više pri 800 o/min; 300 ili više pri 3000 o/min |
| Količina utrošenog ulja (sa/bez zamjene filtera), l | 4,2/3,9 |
| Granična temperatura na kojoj termostat mora raditi, °C | Od 80-a do 83-a |
| Redoslijed rada cilindra | 1 * 3 * 4 * 2 |
Lista glavnih kvarova motora i načina za njihovo otklanjanje
Unatoč činjenici da se GW4G15B etablirao kao izuzetno pouzdan i otporan proizvod, blok cilindra se može nazvati slabom točkom pogonske jedinice. U poređenju sa svojim kolegama od livenog gvožđa, nije posebno izdržljiv.
Motor se može sigurno klasificirati kao jedinica koja se može popraviti, a proces vraćanja njegovih performansi ne može se nazvati radno intenzivnim. Da biste riješili problem, sasvim je moguće učiniti s improviziranim sredstvima bez kupovine novih komponenti i sklopova.
Na primjer, domaći majstori hvale motor zbog sposobnosti bušenja bloka cilindra, kao i da koriste proces prešanja za obnavljanje mehanizma klipnjače.
Da bi se utvrdio uzrok kvara motora, preporučuje se korištenje elektroničkog dijagnostičkog sustava, koji će sa 90% vjerojatnosti precizno utvrditi kvar.
Problemi povezani sa GW4G15B su označeni MI indikatorskom lampicom, koja će neprekidno treptati nakon pokretanja motora.
Ovo ukazuje na sljedeće kategorije kvarova:
- pogrešno pozicioniranje bregastog vratila i radilice jedno u odnosu na drugo;
- neispravnost mlaznica goriva i/ili neispravnost ventila za gas;
- u krugu senzora je nastao povećan napon, što je dovelo do prekida i/ili kratkog spoja;
- problemi vezani za funkcioniranje bloka cilindara.
Zamjena ulja
Kao i svaka druga pogonska jedinica koja radi na sagorijevanje goriva, GW4G15B treba visokokvalitetna maziva. Dobro ulje je jedna od ključnih komponenti koja utiče na dužinu neprekidnog rada motora.
Većina stručnjaka preporučuje da se daje prednost Mobil1 FS OW-40 ili FS X1 SAE 5W40. Na listi visokokvalitetnih smjesa nalaze se i proizvodi brendova Avanza i Lukoil.
Sistem za podmazivanje može primiti 4,2 litre ulja, a u slučaju zamjene potrošnja se kreće od 3,9 do 4 litre.
Zamjenu treba izvršiti najmanje svakih 10000 km. kilometraža
Mogućnosti za podešavanje pogonske jedinice
Efikasnost i performanse motora mogu se značajno poboljšati podešavanjem osnovnih parametara.
Jedna od ovih metoda je čipiranje (promjenjivanje upravljačke jedinice korištenjem inovativnih tehnologija). To traje relativno kratko i koštat će od 10 do 15 hiljada rubalja. Povećanje obrtnog momenta do 35%, smanjenje potrošnje goriva, povećanje snage motora (25-30%) - ovo je samo najmanja lista bonusa koje će dobiti agregat koji je prošao proceduru podešavanja čipa.
Preporučuje se da se takav događaj povjeri kvalificiranim stručnjacima, jer u slučaju kritičnih grešaka mogu nastati problemi vezani za ubrzanje vozila.
Ostale opcije podešavanja za GW4G15B uključuju:
- Ogrubljivanje unutrašnjih prolaza glave cilindra (BC). Kao rezultat toga, dinamika protoka zraka će se promijeniti, što će dovesti do smanjenja turbulencije i povećanja snage motora.
- Boring BC. To će značajno povećati veličinu motora, a time i njegovu snagu. Za organizaciju takvog događaja trebat će vam poseban alat i oprema, jer se bušenje radi iznutra i potrebno je maksimalno pridržavanje ispravne geometrije.
- Mehaničko podešavanje bazirano na stroker kitu. Da biste to učinili, potreban vam je gotov set konstruktivnih elemenata (prstenovi, ležajevi, klipnjača, radilica itd.), koji u proizvodnim uvjetima proizvode specijalizirane kompanije. Zbog takvog podešavanja povećava se volumen pogonske jedinice i, kao rezultat, okretni moment. Međutim, ova modifikacija ima značajan nedostatak: budući da se hod klipova značajno povećava, oni se brže troše.
Glavne verzije vozila opremljenih GW4G15B
Ova modifikacija pogonske jedinice prikladna je za ugradnju ispod haube dvije automobilske marke:
- Hover, uključujući brendove:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, uključujući verzije:
- H2 i H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Ključne karakteristike povezane s kupovinom ugovornog motora GW4G15B i njegovim procijenjenim troškovima
Moramo priznati razočaravajuću činjenicu: mnogi beskrupulozni prodavači, pod krinkom originalnog proizvoda, nude nekvalitetne analoge i jeftine replike.
Certificirana jedinica prvog proizvođača može se naručiti direktno iz Kine preko predstavništva službenog zastupnika Great Wall Motor u Moskvi ili koristiti usluge specijaliziranih online trgovina koje prodaju automobilske rezervne dijelove. Rok isporuke zavisi od konkretne prodavnice i kreće se od 15 do 30 radnih dana. Prije kupovine strogo je preporučljivo pročitati prateću dokumentaciju (uputstva za rad, ugradnju i održavanje) i zatražiti od prodavača potvrde o usklađenosti i robe-račune.
Cijena kupovine ugovornog motora GW4G15B ovisit će o vašem regionu, ukupnom obimu serije proizvoda, kao i posebnim uslovima i finansijskom interesu određenog dobavljača.
Prosječna cijena novog, originalnog proizvoda kreće se od 135 do 150 hiljada rubalja.
