Motor Honda B16A
Sadržaj
1.6-litarski benzinski motor Honda B16A proizveden je u Japanu od 1989. do 2000. godine i instaliran je na sportskim modifikacijama poznatih modela kao što su Civic ili Integra. Bio je to agregat B16A koji je bio prvi u kompaniji koji je opremljen VTEC sistemom za kontrolu faze.
Linija B serije takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: B16B, B18B, B18C i B20B.
Tehničke karakteristike motora Honda B16A od 1.6 litara
| Tačna jačina zvuka | 1595 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 - 160 ks |
| Obrtni moment | 145 - 150 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 77.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzator. | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | VTEC |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 2 |
| Približan resurs | 330 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1595 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 160 - 170 ks |
| Obrtni moment | 150 - 160 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 77.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 - 10.4 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzator. | ne |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | VTEC |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 320 000 km |
Težina motora B16A prema katalogu je 138 kg
Broj motora B16A nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Honda B16A
Na primjeru Honde Integre iz 1992. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.5 litri |
| Praćenje | 6.4 litri |
| Mješovito | 7.9 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom B16A od 1.6 l
| CR-X 2 (EF) | 1989 - 1991 |
| CR-X 3 (EG) | 1992 - 1998 |
| Civic 4 (EF) | 1989 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1995 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integra 2 (DA5) | 1989 - 1993 |
Kvarovi, kvarovi i problemi B16A
Ovaj agregat praktično nema slabih tačaka i legendarno je pouzdan.
Jedina stvar koja na vožnji većoj od 150 km često probije brtvu glave motora
Zupčasti remen je dizajniran za 100 hiljada km, a kada se pokvari, ventil se najčešće savija
Ovdje nema hidrauličnih podizača, a ventili se podešavaju na svakih 40 km
