Motor Honda J25A
Sadržaj
Motori za Honda automobile odlikuju se asertivnošću i agilnošću. Svi su motori slični jedni drugima, ali u svakoj modifikaciji postoje fundamentalne razlike. J25A ICE je počeo da se proizvodi 1995. godine. Jedinica u obliku slova V sa sohc mehanizmom za distribuciju gasa, što znači jedno bregasto vratilo iznad glave. Zapremina motora 2,5 litara. Indeks slova j pripisuje motor određenoj seriji. Brojevi kodiraju veličinu motora. Slovo A obavještava o pripadnosti prvoj seriji niza takvih jedinica.
Prva generacija Honde J25A imala je 200 konjskih snaga. Općenito, motori s indeksom j odlikovali su se velikom snagom. Uglavnom, američki automobilisti su se zaljubili u takve automobile. Nije slučajno da je tu počela prva serijska proizvodnja ovih motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Iako je snaga zaista impresivna, J25A nije instaliran na džipove ili krosovere. Prvi automobil sa motorom od 200 konjskih snaga bila je Honda Inspire limuzina.
Naravno, tako moćna pogonska jedinica nije se mogla instalirati na jeftine automobile. Prva generacija automobila bila je opremljena samo automatskim menjačem i širokom mrežom elektronske opreme. Takvi su automobili za to vrijeme smatrani premium klasom. Moram reći da je unatoč takvoj snazi motor prilično ekonomičan. Samo 9,8 litara na stotinu kilometara kombinovanog ciklusa.
Specifikacije Honda J25A
| Snaga motora | 200 konjskih snaga |
| ICE klasifikacija | Vodeno hlađenje V-tip 6-cilindarski horizontalni raspon |
| Gorivo | Benzin AI -98 |
| Potrošnja goriva u gradskom režimu | 9,8 litara na 100 km. |
| Potrošnja goriva u režimu autoputa | 5,6 litara na 100 km. |
| Broj ventila | 24 ventila |
| Sistem hlađenja | Tečnost |
Broj motora u J25A nalazi se na desnoj strani motora. Ako stojite licem prema haubi. Nije bitno na kom je automobilu motor. I Inspire i Sabre imaju broj utisnut na istom mjestu. Odmah ispod osovine, desno, na bloku cilindra.
Približan resurs motora je isti kao i kod drugih japanskih modela. Proizvođači su prilično skrupulozni u pogledu odabira dijelova za motore. Materijal od kojeg je izliven blok cilindra, čak i gumene cijevi su samo od visokokvalitetnih sirovina. Ova nacionalna osobina, štedljivost i pedantnost, obezbeđuje povećanu vlačnu čvrstoću jedinica. Čak i kod motora od 200 konjskih snaga, sa sve većim opterećenjem, može se očekivati dug radni vijek. Proizvođač predviđa 200 km vožnje. Zapravo, ova brojka je značajno potcijenjena. Uz pravilnu njegu i pravovremenu zamjenu potrošnog materijala, motor će raditi 000 km i više.
Pouzdanost i zamjena dijelova
Nije uzalud da su motori japanske marke stekli reputaciju „neubijenih“. Svaki model može se pohvaliti svojom pouzdanošću i nepretencioznošću. Ako napravite listu, onda će Honda biti prva. Ova marka je po kvalitetu motora nadmašila čak i eminentne premium klase Lexus i Toyotu. Među evropskim i američkim proizvođačima, Honda također zauzima prvo mjesto.
Što se tiče Honde J25A, to je solidan pogonski sklop sa blokom cilindra od aluminijumske legure. Ovaj aspekt vam omogućava da dobijete ne samo snagu strukture, već i njenu lakoću.
Među svim očiglednim prednostima ovih motora, oni imaju i muhu u masti. Tokom rada automobila, s vremena na vrijeme ćete morati mijenjati svjećice. Ovaj ritual se provodi malo češće nego u drugim automobilima. Razlog tome su oštri uglovi pedale gasa od praznog hoda do povećanog. Prilikom pritiska na papučicu gasa, jedinica od 200 konjskih snaga proizvodi oštar udar snage, što dovodi do habanja glave svijeće. Zamjena svijeća nije najskuplji događaj. Osim toga, ova vrsta posla može se izvesti samostalno. Nije potrebno voziti auto na servis.
Vozila sa motorom Honda J25A
Prvi i jedini automobili sa J25A motorima bili su Honda Inspire i Honda Sabre. Pojavljujući se gotovo istovremeno, odmah su bili orijentisani na zapad. U Americi su uvijek cijenili moćne i snalažljive limuzine, sa udobnošću izvršne klase. Prva serijska proizvodnja započela je u SAD-u, u podružnici Honde. U Japanu se ove marke automobila smatraju uvoznim.
Motorno ulje i potrošni materijal
Motor Honda J25A ima zapreminu ulja od 4 litre, plus 0,4 litra sa filterom. Viskoznost 5w30, klasifikacija prema evropskim standardima SJ / GF-2. Zimi se sintetika mora sipati u motor. Ljeti se može snaći sa polusintetikom. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da kada mijenjate motorni čamac van sezone, motor se mora isprati.
Za Hondu je bolje koristiti japansko ulje. Nije potrebno sipati samo Hondu, možete koristiti Mitsubishi, Lexus, Toyota. Sve ove marke su po svojim karakteristikama približno iste. Ako nije moguće kupiti originalnu tekućinu, poslužit će svako ulje koje potpada pod opis. Preporučljivo je odabrati proizvođača sa svjetskim ugledom. Na primjer:
- BP
- školjka
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Prema anketama vlasnika automobila sa motorom J25A, koji redovno objavljuju automobilske časopise, vrlo je teško prepoznati nezadovoljnog vozača. 90% smatra da ima sreće sa automobilom. Kombinacija pouzdanosti putničkog automobila i snage crossovera učinila je automobile s takvim motorom veoma popularnim. Osim toga, ako je potrebno zamijeniti jedinicu za napajanje, ova operacija je prilično jednostavna. Do danas, tržište je puno ugovornih motora iz različitih zemalja.
