Motor Hyundai G3LB
Sadržaj
Hyundaijev 1.0-litarski 3-cilindrični G3LB ili 1.0 TCI motor proizvodio se od 2012. do 2020. godine i instaliran je u kompaktne modele kao što su Ray ili Morning, korejska verzija Picanta. Agregat se odlikuje kombinacijom distribuiranog ubrizgavanja s turbo punjenjem, što je rijetkost za ovu seriju.
Kappa linija: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE i G4LF.
Specifikacije motora Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Tačna jačina zvuka | 998 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 106 KS |
| Obrtni moment | 137 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R3 |
| Blok glava | aluminijum 12v |
| Prečnik cilindra | 71 mm |
| Hod klipa | 84 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzator. | da |
| tajming drive | krug |
| Fazni regulator | ulaz CVVT |
| Turbopunjač | da |
| Kakvo ulje sipati | 3.8 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 benzin |
| Ekolog. klasa | EURO 5 |
| Uzorno. resurs | 230 000 km |
Suha težina motora G3LB je 74.2 kg (bez dodataka)
Motor broj G3LB nalazi se ispred na spoju sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Kia G3LB
Na primjeru Kia Ray 2015 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 5.7 litri |
| Praćenje | 3.5 litri |
| Mješovito | 4.6 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (DA) | 2017 - 2020 |
| Ray 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem G3LB
Ovo je rijetka turbo jedinica za korejsko tržište i malo je informacija o njenim kvarovima.
Na lokalnim forumima se uglavnom žale na bučan rad i jake vibracije.
Održavajte radijatore čistim, brtve su žute od pregrijavanja i pojavljuju se curenja
Pri vožnji od 100 - 150 hiljada km, razvodni lanac se često rasteže i zahtijeva zamjenu
Slabe tačke motora ove linije su nosači motora i ventil adsorbera
