Motor Hyundai G4LE
Sadržaj
1.6-litarski Hyundai G16LE motor sa 4 ventila proizvodi se u Južnoj Koreji od 2016. godine i instaliran je na hibridne verzije popularnih modela kao što su Ioniq, Niro i Kona. Postoje dvije verzije: Hybrid sa 1.56 KWh baterijom i Plug-in Hybrid sa baterijom od 8.9 ili 12.9 KWh.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Specifikacije Hyundai G4LE 1.6 Hybrid motora
| Tačna jačina zvuka | 1579 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 105 (139)* HP |
| Obrtni moment | 148 (265)* Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 72 mm |
| Hod klipa | 97 mm |
| Omjer kompresije | 13 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | Atkinsonov ciklus |
| Hidraulični kompenzator. | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | Dual CVVT |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.8 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 benzin |
| Ekolog. klasa | EURO 6 |
| Uzorno. resurs | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Hyundai G4LE
Na primjeru Hyundai Ioniq 2017 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 3.6 litri |
| Praćenje | 3.4 litri |
| Mješovito | 3.5 litri |
Koji automobili su opremljeni motorom G4LE 1.6 l
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - danas |
| Kona 1 (OS) | 2019 - danas |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - danas |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem G4LE
Ovaj motor nam nije službeno isporučen, tako da ima malo informacija o njemu.
Motori prvih godina bili su povučeni zbog ulaska antifriza na ploču EPCU
Kao i svi motori s direktnim ubrizgavanjem, i ovaj pati od naslaga ugljika na usisnim ventilima.
Bliže 200 hiljada kilometara, neki vlasnici su morali zamijeniti razvodni lanac
Ali glavni problem je prepoznati skroman izbor i visoke cijene rezervnih dijelova.
