Motor Hyundai G4NE
Sadržaj
Kompanija je sklapala 2.0-litarski Hyundai G4NE ili 2.0 MPi Hybrid motor od 2012. do 2015. i instalirala ga na hibridne verzije Sonate 6 i slične Optima 3 za azijsko tržište. Na američkom tržištu, takvi hibridi bili su opremljeni 2.4-litarskom G4KK jedinicom serije Theta II.
Nu serija takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH i G4NL.
Specifikacije motora Hyundai G4NE
| Tačna jačina zvuka | 1999 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 KS* |
| Obrtni moment | 180 Nm * |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 97 mm |
| Omjer kompresije | 12.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | Atkinsonov ciklus |
| Hidraulični kompenzator. | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | Dual CVVT |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.3 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
* - od 2012. do 2013. ukupna snaga je bila 190 KS. i 245 Nm.
* - od 2013. do 2015. ukupna snaga je bila 177 KS. i 319 Nm.
Motor broj G4NE nalazi se ispred na spoju sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Hyundai G4NE
Na primjeru Kia Optima Hybrid 2012 sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 5.9 litri |
| Praćenje | 5.0 litri |
| Mješovito | 5.1 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom G4NE 2.0 l
| sonata 6 (YF) | 2012 -2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem G4NE
Ovaj motor je prava ekskluziva, vrlo malo takvih automobila je proizvedeno.
Njegov glavni problem je nedostatak rezervnih dijelova i razumnih stručnjaka za popravke.
Na forumima se često žale na razne kvarove u električnom dijelu motora s unutrašnjim sagorijevanjem
Vlasnici su takođe stalno suočeni sa curenjem ulja i rashladne tečnosti.
Kolektor se nalazi blizu bloka cilindara i tu je sasvim moguće ogrebotine.
