Motor Hyundai-Kia G4EE
Sadržaj
- Tehničke karakteristike motora Hyundai-Kia G4EE od 1.4 litara
- Opis uređaja motora G4EE 1.4 litara
- Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem G4EE
- Koji su automobili opremljeni Hyundai-Kia G4EE pogonskom jedinicom
- Recenzije motora G4EE, njegove prednosti i mane
- G4EE 1.4 l raspored održavanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem
- Nedostaci, kvarovi i problemi motora G4EE
- Cijena motora Hyundai G4EE novi i polovni
Kompanija je proizvodila 1.4-litarski motor Hyundai G16EE sa 4 ventila od 2005. do 2012. i instalirala ga na popularne modele kao što su Getz, Accent ili slični Kia Rio. Pored standardne modifikacije za 97 KS. također se nudio smanjena snaga do 75 KS. verzija.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
Tehničke karakteristike motora Hyundai-Kia G4EE od 1.4 litara
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Tačna jačina zvuka | 1399 cm³ |
| Prečnik cilindra | 75.5 mm |
| Hod klipa | 78.1 mm |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga | 75 - 97 ks |
| Obrtni moment | 125 Nm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 4 |
Suha težina motora G4EE prema katalogu je 116 kg
Opis uređaja motora G4EE 1.4 litara
Godine 2005. linija Alpha benzinskih agregata dopunjena je 1.4-litarskim motorom, koji je zapravo bio smanjena kopija 1.6-litarskog motora s unutarnjim sagorijevanjem s G4ED indeksom. Dizajn ovog motora je tipičan za svoje vrijeme: distribuirano ubrizgavanje goriva, linijski blok cilindara od livenog gvožđa, aluminijska glava sa 16 ventila s hidrauličnim podizačima i kombinirani pogon razvoda, koji se sastoji od remena i malog lanca između bregaste osovine.
Broj motora G4EE nalazi se desno, iznad mjenjača
Pored standardne modifikacije ovog motora od 97 KS. 125 Nm obrtnog momenta, na brojnim tržištima ponuđena je verzija smanjena na 75 KS sa istim obrtnim momentom od 125 Nm.
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem G4EE
Na primjeru Kia Rio iz 2007. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.9 litri |
| Praćenje | 5.1 litri |
| Mješovito | 6.2 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni Hyundai-Kia G4EE pogonskom jedinicom
| akcenat 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recenzije motora G4EE, njegove prednosti i mane
Prednosti:
- Strukturno jednostavan i pouzdan motor sa unutrašnjim sagorevanjem
- Nije baš izbirljiv u pogledu kvaliteta goriva
- Nema problema sa servisom ili delovima.
- Ovdje su osigurani hidraulični podizači
nedostaci:
- Može redovno uznemiravati na sitnicama
- Stalno curenje masti kroz zaptivke
- Često troši ulje nakon 200 km
- Kada se zupčasti remen pokida, ventili se savijaju
G4EE 1.4 l raspored održavanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem
| Periodičnost | svakih 15 km |
| Zapremina maziva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem | 3.8 litri |
| Potrebno za zamjenu | oko 3.3 litara |
| Kakvo ulje | 5W-30, 5W-40 |
| Tip razvodnog pogona | pojas |
| Deklarisani resurs | 90 000 km |
| U praksi | 90 000 km |
| Na pauzi/skoku | krivine ventila |
| Podešavanje | nije potrebno |
| Princip podešavanja | hidraulički kompenzatori |
| Filter za ulje | 15 hiljada km |
| Zračni filter | 30 hiljada km |
| Filter za gorivo | 60 hiljada km |
| Svjećica | 30 hiljada km |
| Auxiliary pojas | 90 hiljada km |
| Hlađenje tečnost | 3 godine ili 45 hiljada km |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora G4EE
Ovo je jednostavna i pouzdana jedinica, a vlasnici se na forumima žale samo na sitnice: uglavnom na nestabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem zbog kontaminacije gasa, IAC-a ili mlaznica. Također često uzrok su napukli svitaki paljenja ili visokonaponske žice.
Službeni priručnik propisuje ažuriranje zupčastog remena na svakih 90 km, ali to ne ide uvijek toliko, a s njegovim lomljenjem, u većini slučajeva, ventil se savija. Kratak lanac između bregastih vratila obično se rasteže do druge promjene remena.
Nakon 150 km često se javlja potrošnja ulja, a kada dostigne litru na 000 km, preporučuje se zamjena brtvi stabla ventila u glavi, najčešće to pomaže. Ponekad su krivi zaglavljeni prstenovi za struganje ulja, ali oni obično imaju dovoljno raskošenja.
Na specijalizovanom forumu ima puno pritužbi na redovno curenje masti kroz uljne zaptivke, kratkotrajne ležajeve i hidraulične podizače, koji često kucaju i do 100 km. Takođe, motor sa unutrašnjim sagorevanjem možda neće dobro da se pokrene zbog začepljenog filtera za gorivo ili pumpe za gorivo.
Proizvođač je deklarirao resurs motora G4EE na 200 km, ali služi do 000 km.
Cijena motora Hyundai G4EE novi i polovni
| Minimalne troškove | 30 000 rubalja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 40 000 rubalja |
| Maksimalni trošak | 55 000 rubalja |
| Ugovorni motor u inostranstvu | 450 Euro |
| Kupite takvu novu jedinicu | 4 150 Euro |
| Sostoânie: | BOO |
| Mogućnosti: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.4 litri |
| Moŝnostʹ: | 75 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
