Motor Hyundai-Kia G6CU
Sadržaj
- Tehničke karakteristike motora Hyundai-Kia G6CU 3.5 litara
- Opis uređaja motor G6CU 3.5 litara
- Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem G6CU
- Koji su automobili opremljeni motorom Hyundai-Kia G6CU
- Recenzije motora G6CU, njegove prednosti i mane
- G6CU 3.5 l raspored održavanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem
- Nedostaci, kvarovi i problemi motora G6CU
- Cijena motora Hyundai-Kia G6CU novi i polovni
3.5-litarski V6 Hyundai Kia G6CU motor proizveden je u Južnoj Koreji od 1999. do 2007. godine i instaliran je na popularne modele koncerna kao što su Terracan, Santa Fe i Kia Sorento. Takav agregat je inherentno samo klon dobro poznatog Mitsubishi 6G74 motora.
Sigma porodica takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: G6AV, G6AT, G6CT i G6AU.
Tehničke karakteristike motora Hyundai-Kia G6CU 3.5 litara
| Tip | U obliku slova V |
| Od cilindara | 6 |
| Od ventila | 24 |
| Tačna jačina zvuka | 3497 cm³ |
| Prečnik cilindra | 93 mm |
| Hod klipa | 85.8 mm |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga | 195 - 220 ks |
| Obrtni moment | 290 - 315 Nm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. norma | EURO 3 |
Težina motora G6CU prema katalogu je 199 kg
Opis uređaja motor G6CU 3.5 litara
1999. G6AU jedinica je ažurirana na EURO 3 ekonomske standarde i dobila je novi G6CU indeks, ali je u suštini ostala klon popularnog Mitsubishi 6G74 benzinskog motora. Po dizajnu, ovo je jednostavan V-motor s blokom od lijevanog željeza sa uglom nagiba od 60° i dvije DOHC aluminijske glave s 24 ventila opremljene hidrauličkim kompenzatorima. Također, ovaj pogonski agregat imao je distribuirano ubrizgavanje goriva i pogon zupčastog remena.
Motor broj G6CU nalazi se na spoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem G6CU
Na primjeru Kia Sorento iz 2004. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 17.6 litri |
| Praćenje | 9.7 litri |
| Mješovito | 12.6 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili opremljeni motorom Hyundai-Kia G6CU
| Konj 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Veličina 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1(SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Karneval 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Recenzije motora G6CU, njegove prednosti i mane
Prednosti:
- Japanski dizajn i visoki resursi
- Normalno troši naš 92. benzin
- Veliki izbor novih i polovnih delova
- Ovdje su predviđeni hidraulični podizači
nedostaci:
- Potrošnja goriva nije za svakoga
- Vrtložni zaklopci često padaju
- Prilično slabe obloge radilice
- Sa slomljenim zupčastim remenom savija ventil
G6CU 3.5 l raspored održavanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem
| Periodičnost | svakih 15 km |
| Zapremina maziva u motoru sa unutrašnjim sagorevanjem | 5.5 litri |
| Potrebno za zamjenu | oko 4.3 litara |
| Kakvo ulje | 5W-30, 5W-40 |
| Tip razvodnog pogona | pojas |
| Deklarisani resurs | 90 000 km |
| U praksi | 90 hiljada km |
| Na pauzi/skoku | krivine ventila |
| Podešavanje | nije potrebno |
| Princip podešavanja | hidraulički kompenzatori |
| Filter za ulje | 15 hiljada km |
| Zračni filter | 30 hiljada km |
| Filter za gorivo | 60 hiljada km |
| Svjećica | 30 hiljada km |
| Auxiliary pojas | 90 hiljada km |
| Hlađenje tečnost | 3 godine ili 45 hiljada km |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora G6CU
Poznata slaba tačka ovog motora sa unutrašnjim sagorevanjem su vrtložni zaklopci usisne grane. Ovdje se prilično brzo olabave i tada se u usisu pojavljuju curenja zraka, zatim se potpuno odmotaju i njihovi vijci padaju u cilindre, uzrokujući tamo uništenje.
Ovaj agregat je vrlo zahtjevan u pogledu nivoa podmazivanja i stanja uljne pumpe, a kako ovdje nije rijedak uljni gorionik, česta je pojava rotacije košuljice radilice. Za duge staze preporučljivo je koristiti gusto ulje i redovno ga obnavljati.
Remenica radilice ovdje se odlikuje niskim resursom, senzori često otkazuju, hidraulični podizači malo služe, često počinju kucati na vožnji od 100 km. Brzina stalno pluta zbog kontaminacije gasa, IAC-a ili mlaznica za gorivo.
Proizvođač tvrdi da je resurs motora G6CU 200 km, ali i do 000 km.
Cijena motora Hyundai-Kia G6CU novi i polovni
| Minimalne troškove | 50 000 rubalja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 65 000 rubalja |
| Maksimalni trošak | 80 000 rubalja |
| Ugovorni motor u inostranstvu | 800 Euro |
| Kupite takvu novu jedinicu | - |
| Sostoânie: | BOO |
| Mogućnosti: | sklop motora |
| Radni volumen: | 3.5 litri |
| Moŝnostʹ: | 195 hp. |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
