Motor Hyundai G4CR
Sadržaj
Motor Hyundai G1.6CR od 4 litara proizvodio se od 1990. do 1995. po licenci, jer je u suštini bio kopija Mitsubishi 4G61 motora, a ugrađen je na prvu generaciju modela Lantra. Za razliku od ostalih pogonskih jedinica ove serije, ovaj nikada nije imao balansna vratila.
Sirius ICE linija: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS i G4JS.
Specifikacije motora Hyundai G4CR od 1.6 litara
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 105 - 115 ks |
| Obrtni moment | 130 - 140 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82.3 mm |
| Hod klipa | 75 mm |
| Omjer kompresije | 9.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.7 litara 15W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 benzin |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1/2 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora G4CR je 142.2 kg (bez dodataka)
Broj motora G4CR nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva G4CR
Na primjeru Hyundai Lantre iz 1992. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.6 litri |
| Praćenje | 6.7 litri |
| Mješovito | 8.5 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Hyundai G4CR
Najčešći problem je iznenadni prekid zupčastog remena sa savijenim ventilima.
Na drugom mjestu su plutajuće brzine u praznom hodu zbog kontaminacije gasa.
Električni kvarovi također nisu rijetki, posebno po vlažnom vremenu.
Upotreba jeftinog ulja često dovodi do kvara hidrauličnih podizača.
Slabe tačke ove jedinice uključuju nepouzdana pumpa za gorivo i slabe jastuke.
