Motor Hyundai G4CN
Sadržaj
1.8-litarski Hyundai G4CN motor sastavljan je od 1992. do 1998. po licenci u Južnoj Koreji, jer je po dizajnu bio potpuna kopija Mitsubishi pogonske jedinice sa 4G67 indeksom. Ovaj DOHC motor je najpoznatiji po svojoj vrhunskoj Lantri na mnogim tržištima.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Specifikacije motora Hyundai G4CN od 1.8 litara
| Tačna jačina zvuka | 1836 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 126 KS |
| Obrtni moment | 165 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 81.5 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 9.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 3.7 litara 10W-40 |
| Vrsta goriva | AI-92 benzin |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 1/2 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Težina G4CN motora je 150.8 kg (bez dodataka)
Broj motora G4CN nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva G4CN
Na primjeru Hyundai Lantre iz 1994. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.4 litri |
| Praćenje | 7.2 litri |
| Mješovito | 8.1 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom G4CN
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Hyundai G4CN
Pratite stanje remena za balansiranje, ako se pokvari, pada ispod zupčastog remena
Sve se to obično završava slomljenim zupčastim remenom i susretom ventila s klipovima.
Gas i IAC se vrlo brzo zaprljaju, a onda brzina počinje da pluta
Ušteda na podmazivanju ovdje se često završava kvarom hidrauličnih podizača.
Vlasnici se žale i na nepouzdanu pumpu za gorivo i slabe nosače motora.
