Motor Lada Grants

Lada Granta proizvodi Volžski automobilski pogon od decembra 2011. Kako su obećali predstavnici Avtovaza, automobil će biti opremljen različitim motorima, ovisno o konfiguraciji. Najjeftinija verzija, koja počinje od 229 rubalja, opremljena je 000-litarskim motorom sa osam ventila i 1,6 konjske snage. A u standardnoj konfiguraciji, čija je cijena 82 rubalja, ugrađen je i motor s 256 ventila, iste zapremine, ali veće snage do 000 KS. Ali zašto je snaga konvencionalnog motora s 8 ventila točno 89 konjskih snaga, a ne 8 KS, kao, na primjer, na istom automobilu s istim motorom Lada Kalina.

U savremenom svijetu svi teže jednostavnosti i brzini prilikom tehničkog pregleda, dakle online pregled, online dijagnostička kartica - ovo je veoma dobro rešenje za one koji cene svoje vreme.

Stvar je u tome što je na novim automobilima Lada Granta, počevši od standardne konfiguracije, ugrađen motor s laganom klipnjačkom grupom, zbog čega je snaga motora Granta povećana za 7 konjskih snaga. Šta će dati ovih dodatnih sedam konja, misle mnogi vlasnici automobila. Ali u stvari, razlika između konvencionalnog Kalina motora i Granta motora s laganim ShPG-om je vrlo značajna.

Prvo: zahvaljujući promjenama u dizajnu motora, postao je mnogo tiši od uobičajenog, a sada više nema onog čudnog zvuka koji žubori poput dizel motora. Motor je sada tiši i uglađeniji, a sam zvuk je mnogo mekši i prijatniji. Iako, ako slušate rad motora s otvorenom haubom, onda je zvuk približno isti kao kod motora Kalina.

Modifikacija Lade Grants će uključivati ​​i luksuzno vozilo sa motorom od 98 konjskih snaga iz Priore. Ali cijena takvih automobila počet će od 300 rubalja, morate platiti za brzinu i dinamiku, a potrošnja goriva na motoru Priorovsky sa 000 ventila bit će nešto manja. Ali pored prednosti, ovaj motor ima i svoje nedostatke. Svima je poznat problem naših motora sa 16 ventila, to se tiče motora VAZ 16 2112 1,5 ventila, i motora Priora sa 16 ventila, kod ovih motora, kada se zupčasti remen pokida, ventil se savija, a popravka motora može biti prilično skupa. Na primjeru prethodnih modela VAZ 16, popravak motora u slučaju loma zupčastog remena može koštati od 2112 do 10 tisuća rubalja.

Šta da kažem, sve morate da platite, ako želite udobnost i moderan motor na Grantu, moraćete da platite mnogo više novca, a u slučaju popravke možete i malo da se razvalite. A pri radu sa motorom sa 8 ventila bit će manje problema, ali i manje udobnosti, da tako kažem, za mirnu odmjerenu vožnju.