Motor Land Rover 256T
Sadržaj
Motor Land Rover 2.5T ili Range Rover II 256 TD od 2.5 litara sastavljan je od 1994. do 2002. i instaliran samo na popularnom terencu Land Rover Range Rover druge generacije. Ovaj agregat postojao je u jednoj modifikaciji sa kapacitetom od 136 KS. 270 Nm.
Ovaj motor je neka vrsta dizel motora BMW M51.
Specifikacije motora Land Rover 256T 2.5 TD
| Tačna jačina zvuka | 2497 cm³ |
| Sistem napajanja | prednje kamere |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 136 KS |
| Obrtni moment | 270 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R6 |
| Blok glava | aluminijum 12v |
| Prečnik cilindra | 80 mm |
| Hod klipa | 82.8 mm |
| Omjer kompresije | 22 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | interkuler |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | Mitsubishi TD04-11G-4 |
| Kakvo ulje sipati | 8.7 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Ekolog. klasa | EURO 1/2 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Land Rover 256T
Na primjeru Range Rovera II 2.5 TD iz 2000. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.5 litri |
| Praćenje | 8.2 litri |
| Mješovito | 9.4 litri |
Koji automobili su bili opremljeni 256T 2.5 l motorom
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 25 6T
Ovaj dizel motor se jako boji pregrijavanja i glava bloka ovdje dosta često puca
Bliže 150 km, vrijeme ventila može pogriješiti zbog istezanja lanca
Pri približno istoj kilometraži često se pojavljuju pukotine u vrućem dijelu turbine
Ušteda na ulju se ovdje pretvara u brzo trošenje para klipa pumpe za ubrizgavanje
Otežano hladno pokretanje obično ukazuje na kvar pumpe za povišenje pritiska
