Motor Land Rover 306DT
Sadržaj
3.0-litarski dizel motor Land Rover 306DT i 30DDTX ili Discovery 3.0 TDV6 i SDV6 proizvodi se od 2009. godine i instalira se na modele Land Rover, kao i Jaguar pod indeksom AJV6D. Na automobilima Peugeot-Citroen ovaj dizel agregat je poznat kao 3.0 HDi.
Linija Ford Lion također uključuje: 276DT, 368DT i 448DT.
Specifikacije motora Land Rover 306DT 3.0 TDV6
| Tačna jačina zvuka | 2993 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 211 KS |
| Obrtni moment | 520 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 90 mm |
| Omjer kompresije | 16.1 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas i lanci |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | Garrett GTB1749VK |
| Kakvo ulje sipati | 5.9 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Ekolog. klasa | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 2993 cm³ |
| Sistem napajanja | Common rail |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 245 - 306 ks |
| Obrtni moment | 600 - 700 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 90 mm |
| Omjer kompresije | 16.1 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas i lanci |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Kakvo ulje sipati | 5.9 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel motor |
| Ekolog. klasa | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Land Rover 306DT
Na primjeru Land Rover Discovery 4 TDV6 iz 2012. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 9.8 litri |
| Praćenje | 8.1 litri |
| Mješovito | 8.8 litri |
Koji automobili su opremljeni motorom 306DT 3.0 l
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - danas |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - danas |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - danas |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 306DT
Bosch sistem goriva s piezo injektorima je pouzdan, ali postoje slučajevi zamjene visokotlačnih pumpi za gorivo
Često dolazi do pucanja poklopca ventila i klinaste geometrije turbine
A najozbiljniji problem je iznenadni klin motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa slomljenom radilicom
U motoru su tri remena i potrebno je striktno pratiti raspored zamjene na svakih 130 km
Slabe tačke uključuju izmjenjivač topline, prednju uljnu brtvu radilice, USR ventil
