Mazda GY-DE motor
Sadržaj
2.5-litarski benzinski motor Mazda GY-DE proizvodio je koncern od 1999. do 2002. godine i bio je instaliran samo na popularni minivan MPV LW prije njegovog prvog restiliranja. Strukturno, ovaj agregat ima mnogo zajedničkog sa Ford LCBD i Jaguar AJ25 motorima.
Ovaj motor pripada seriji Duratec V6.
Tehničke karakteristike motora Mazda GY-DE 2.5 litara
| Tačna jačina zvuka | 2495 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 170 KS |
| Obrtni moment | 207 - 211 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 81.6 mm |
| Hod klipa | 79.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina GY-DE motora prema katalogu je 170 kg
Broj motora GY-DE nalazi se na spoju bloka sa paletom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Mazda GY-DE
Na primjeru Mazde MPV iz 2001. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 14.0 litri |
| Praćenje | 8.2 litri |
| Mješovito | 10.7 litri |
Koji automobili su bili opremljeni motorom GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi GY-DE motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Motor je poznat po svojoj pouzdanosti i dugom vijeku trajanja, ali je kilometraža plina prilično velika
Umjesto filtera za gorivo u rezervoaru je obična mrežica koja se brzo začepljuje.
Ako je mreža začepljena, pumpa za gorivo i mlaznice za gorivo brzo otkazuju.
Pumpa za vodu služi prilično malo, a njena zamjena je otežana zbog lokacije
Ostali problemi se odnose na curenje ulja, posebno ispod gornjeg poklopca glave cilindra.
