Motor Mazda L5-VE
Sadržaj
2.5-litarski benzinski motor Mazda L5-VE kompanija je proizvodila od 2008. do 2015. godine i ugrađena je na najpopularnije modele treće, pete, šeste serije, kao i na crossover CX-7. Slična pogonska jedinica instalirana je na Ford Kugu pod vlastitim YTMA indeksom.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L3C1.
Specifikacije 5-litarskog motora Mazda L2.5-VE
| Tačna jačina zvuka | 2488 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 160 - 175 ks |
| Obrtni moment | 220 - 235 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 89 mm |
| Hod klipa | 100 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC, balanseri |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | na S-VT ulazu |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 5.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina motora L5-VE prema katalogu je 135 kg
Broj motora L5-VE nalazi se pozadi, na spoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa menjačem
Potrošnja goriva Mazda L5-VE
Na primjeru Mazde 6 iz 2009. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.1 litri |
| Praćenje | 6.3 litri |
| Mješovito | 8.1 litri |
Koji su automobili opremljeni motorom L5-VE od 2.5 l
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 5 II (CW) | 2010 - 2015 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi L5-VE
Ova jedinica se smatra najpouzdanijim u svojoj seriji i čak ne jede mnogo ulja.
Forumi se žale na curenje izmjenjivača topline i kvarove priključaka
Slabe tačke motora uključuju i zalijepljene poklopce usisne grane.
Nakon 200 - 250 hiljada kilometara, razvodni lanac se može rastegnuti i zahtijevati zamjenu
Nema hidrauličnih podizača i zazori ventila se moraju podešavati svakih 100 km
