Motor Mercedes M256
Sadržaj
3.0-litarski redni 6-cilindarski Mercedes M256 motor kompanija sastavlja od 2017. godine i ugrađuje na svoje najmoćnije i najskuplje modele, kao što su S-Klasa, GLS-Klasa ili AMG GT. Postoji verzija motora sa jednom turbinom i dodatnim električnim kompresorom.
Linija R6 takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: M103 i M104.
Specifikacije motora Mercedes M256 od 3.0 litara
| Tačna jačina zvuka | 2999 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 367 KS |
| Obrtni moment | 500 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 92.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ISG 48V |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbopunjač | BorgWarner B03G |
| Kakvo ulje sipati | 6.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 2999 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 435 KS |
| Obrtni moment | 520 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 92.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ISG 48V |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbopunjač | BorgWarner B03G + eZV |
| Kakvo ulje sipati | 6.5 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 240 000 km |
Potrošnja goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem Mercedes M256
Na primjeru Mercedes-Benz GLS 450 2020 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.7 litri |
| Praćenje | 8.2 litri |
| Mješovito | 10.1 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili stavljaju M256 3.0 l motor
| AMG GT X290 | 2018 - danas |
| CLS-Klasa C257 | 2018 - danas |
| GLE-Klasa W187 | 2018 - danas |
| GLS-Klasa X167 | 2019 - danas |
| E-Klasa W213 | 2018 - danas |
| E-Klasa C238 | 2018 - danas |
| S-Klasa W222 | 2017 - 2020 |
| S-Klasa W223 | 2020 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem M256
Ovaj agregat se nedavno pojavio i statistika njegovih kvarova nije prikupljena.
Do sada na specijalizovanim forumima nisu uočene greške u dizajnu
Na ostalim motorima modularne serije došlo je do kvarova Camtronic faznih regulatora
Kao i svi motori s direktnim ubrizgavanjem, i ovaj pati od naslaga ugljika na usisnim ventilima.
Također je vrijedno napomenuti prisustvo dizel filtera čestica, što je nekarakteristično za benzinske motore s unutrašnjim sagorijevanjem.
