Mini B48A20B motor
Sadržaj
2.0-litarski Mini JCW B48A20B turbo motor sastavlja se u tvornicama kompanije od 2014. godine i instaliran je na mnogim modelima treće generacije Mini u napunjenoj verziji John Cooper Works. Postoje dvije opcije za forsiranje ove jedinice: uobičajenih 231 KS. i GP verzija od 306 KS.
Моторы B48-series: B38A12A, B38A15A и B48A20A.
Specifikacije Mini B48A20B 2.0 turbo motora
| Tačna jačina zvuka | 1998 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 231 KS |
| Obrtni moment | 320 - 350 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 94.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ventiltronic |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | na oba vratila |
| Turbopunjač | NE TD04LR6W |
| Kakvo ulje sipati | 5.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 230 000 km |
| Tačna jačina zvuka | 1998 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 306 KS |
| Obrtni moment | 450 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 94.6 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ventiltronic |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbopunjač | NE TD04LR6W |
| Kakvo ulje sipati | 5.0 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 6 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Potrošnja goriva ICE Mini B48 A20 B
Na primjeru Mini John Coopera iz 2016. radi s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.1 litri |
| Praćenje | 5.2 litri |
| Mješovito | 6.7 litri |
Koji automobili stavljaju motor B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - danas |
| Hatch 3 (F56) | 2015 - danas |
| Kabrio 3 (F57) | 2016 - danas |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem B48A20B
Ovaj motor se pojavio relativno nedavno i još se nije pokazao sa loše strane.
U 2017. je moderniziran dizajn vremena i sada se lanac ne rasteže brzo
Često postoje plutajuće brzine zbog kvara ventila za odzračivanje rezervoara
Bliže 100 km, zaptivke ventila često tamne i pojavljuju se opekotine od ulja
Pri velikoj kilometraži dolazi do kvarova u faznim regulatorima ili Valvetronic sistemu
