Mini N14B16C motor
Sadržaj
1.6-litarski turbo motor Mini John Cooper Works N14B16C proizvodio se od 2008. do 2012. godine i instaliran je na napunjene verzije Mini modela druge generacije u stražnjem dijelu R55, R56 ili R57. Ista pogonska jedinica instalirana je na automobilima Peugeot i Citroen pod indeksom EP6DTS.
Prince serije: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A i N18B16C.
Specifikacije Mini N14B16C 1.6 Turbo motora
| Tačna jačina zvuka | 1598 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 211 KS |
| Obrtni moment | 260 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 77 mm |
| Hod klipa | 85.8 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na oslobađanju |
| Turbopunjač | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje sipati | 4.2 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 180 000 km |
Potrošnja goriva ICE Mini N14 B16 C
Na primjeru Mini John Coopera iz 2009. radi s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.4 litri |
| Praćenje | 5.8 litri |
| Mješovito | 7.1 litri |
Koji su automobili opremljeni motorom N14B16C 1.6 l
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Hatch R56 | 2008 - 2012 |
| R57 kabriolet | 2009 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem N14B16C
Glavni problemi motora povezani su s pregrijavanjem, a pukotine glave cilindra ovdje nisu neuobičajene.
Slijedi velika potrošnja ulja, koja se u usisu pretvara u koks
Nepouzdan razvodni lanac i posebno njegov zatezač često služe manje od 50 km
Skroman resurs ima fazni regulator, vakuum pumpu i pumpu za gorivo visokog pritiska sistema za ubrizgavanje
Slabe tačke ovog pogonskog agregata su i pumpa za vodu i termostat.
