Motor Mitsubishi 4G91

Mitsubishi 4G91 motor se etablirao kao jedna od najpouzdanijih automobilskih komponenti. Ova jedinica se koristi u konstrukciji vozila više od 20 godina.

Oprema je stekla slavu zbog svoje otpornosti na teška opterećenja.

Opis motora

Mitsubishi 4G91 ugledao je svjetlo 1991. godine kao dio dizajna četvrte generacije Mitsubishi automobila. Motor se proizvodio do 1995. godine za određene modele, nakon čega je počeo da se proizvodi za Mitsubishi (karavan). U sklopu ovog vozila proizvodnja se odvijala do 2012. godine. Motor je proizveden u fabrikama koje se nalaze na teritoriji:

• Japan
• Filipini;
• SAD.

U početku je snaga opreme bila 115 konjskih snaga. Motor je korišten za modifikacije Lancera i Miragea. Kasnije je pušten model ovog motora, snage 97 konjskih snaga, koji je uključivao karburator.

Технические характеристики

Osnovne tehničke karakteristike motora određene su njegovim imenom. Svako slovo i broj označavaju određene dizajnerske karakteristike uređaja:

• prva cifra označava broj cilindara;
• sljedeće slovo označava koji se motor koristi;
• dvije cifre na kraju su zbirni niz.

Ovo tumačenje se odnosi isključivo na modele motora do 1989. Dakle, motor Mitsubishi 4G91 ima četiri cilindra i tip je G. Ovo slovo je skraćenica za riječ "Gasoline", što se prevodi kao "benzin". Serija 91 označava da je proizvodnja uređaja počela 1991. godine.

Zapremina uređaja je 1496 kubnih centimetara. Snaga varira od 79 do 115 konjskih snaga. Karakteristika četverocilindričnog motora je prisustvo DOHC - uređaja za distribuciju plina (baziranog na zupčastom remenu). Ovaj sistem uključuje opremanje svakog cilindra sa četiri ventila.

Svaki blok cilindra ima pogon povezan sa bregastom osovinom. Promjer jednog cilindra je od 71 do 78 milimetara. Glava cilindra je izrađena od aluminijuma. Ukupno, shema ima 16 ventila. 8 ventila je odgovorno za usis, a 8 za ispuh. Hlađenje se vrši tečnom metodom.

Motor je običnog oblika i poprečnog rasporeda. Uređaj radi na benzinu 92 i 95. Zapaljiva smjesa se dovodi ubrizgavanjem kroz injektor u usisni razvodnik. Potrošnja goriva zavisi od vrste vožnje, a može se kretati od 3,9 do 5,1 litara na 100 kilometara. U zavisnosti od modifikacije, vozilo se može napuniti sa 35-50 litara goriva.

Najveći indikator obrtnog momenta dostiže 135 H * m pri 5000 o/min. Omjer kompresije je 10. Hod klipa je od 78 do 82 milimetra. Dizajn pretpostavlja prisustvo 5 ležajeva radilice. Usisni uređaj djeluje kao turbina.

Pouzdanost motora

Motor 4G91 karakteriše niska potrošnja goriva u odnosu na analogne, brz odziv, ima starter otporan na habanje i razvodnik koji može izdržati velika opterećenja. Ovaj model može izdržati 400 hiljada kilometara, ali ova brojka ovisi o konkretnom uređaju. Motor je dizajniran za evropsko tržište, i prilagođen je za upotrebu u teškim uslovima.

Što se tiče pouzdanosti, motor sa unutrašnjim sagorevanjem 4G91 je jedan od Mitsubishi motora sa najnižom stopom kvara. Najčešći kvar ovog uređaja je cvrčanje hidrauličnih podizača ventila. Zbog automatskog mjenjača, motor je teško ubrzati do maksimalne snage. Za ljubitelje tihe vožnje, ovaj nedostatak ne igra značajnu ulogu.

Recenzije kažu da je jedan nedostatak 4G91 motora njegova upotreba na Lancer modelima sa desnim volanom. Ova karakteristika ne utiče na pouzdanost motora, ali stvara dodatne neugodnosti za vozača.

Osim toga, u Rusiji i drugim zemljama ZND-a postoje ograničenja za korištenje vozila s volanom na desnoj strani. Unatoč tome, motor je popularan jer ima visok indeks pouzdanosti.

Održavanje

4G91 motor rijetko pokvari, što je i plus i minus. Prednost je u dugom radnom periodu opreme. Nedostatak je povezan s malom količinom informacija, zbog čega su samopopravak i zamjena vremena prilično teški. Istovremeno, motor ima visok omjer održavanja.

Ako je potrebno, pojedinačne izmjenjive komponente mogu se zamijeniti u modelu 4G91 ili se mogu izvesti mehaničke manipulacije kršeći integritet konstrukcije, ali bez nanošenja štete i smanjenja produktivnosti.

Popravke, podešavanja i održavanje preporučuje se obavljati u servisnim centrima. Novi modeli ovog motora koštaju od 35 hiljada rubalja.

Prednost motora 4G91 je da se, ako je potrebno, može pretvoriti u modifikaciju 4G92. Rezultat je malo izmijenjen dizajn i raspored karburatora. U ovom slučaju, snaga uređaja će se značajno povećati.

Spisak automobila na kojima je ugrađen ovaj motor

4G91 motor se koristi na modelima Mitsubishi četvrte generacije. Uređaj se može instalirati na Lancer limuzine proizvedene tokom:

• od 1991. do 1993. godine;
• od 1994. do 1995. (restiling).

Uređaj radi i na Mirage modelima, pušteni u:

• od 1991. do 1993. (limuzina);
• od 1991. do 1995. (hatchback);
• od 1993. do 1995. (kupe);
• od 1994 do 1995 (limuzina).

Mitsubishi colt

Motor radi na: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (samo na japanskom). Na drugim modelima koji nisu navedeni, 4G91 motor se ne može koristiti. Instalacija i konfiguracija moguća je samo u teoriji i može dovesti do negativnih posljedica.