Motor Mitsubishi 6A12TT
Sadržaj
Mitsubishi 2.0A6TT 6-litarski V12 turbo motor proizveden je u Japanu od 1992. do 1996. godine i instaliran je samo na Galant VR-4 sportski model i njegovu lokalnu verziju Eterne XX-4. Ovaj agregat postojao je u dvije verzije forsiranja: za mehaniku i za mašinu.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А13 и 6А13ТТ.
Tehničke karakteristike Mitsubishi 6A12TT 2.0 Twin Turbo motora
| Tačna jačina zvuka | 1998 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 215 - 240 ks |
| Obrtni moment | 310 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe V6 |
| Blok glava | aluminijum 24v |
| Prečnik cilindra | 78.4 mm |
| Hod klipa | 69 mm |
| Omjer kompresije | 8.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC, međuhladnjak |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | twin turbo |
| Kakvo ulje sipati | 4.3 litara 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2 |
| Približan resurs | 220 000 km |
6A12TT kataloška težina motora je 195 kg
Motor broj 6A12TT nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Mitsubishi 6A12TT
Na primjeru Mitsubishi Galant VR-4 iz 1993. godine s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.7 litri |
| Praćenje | 7.2 litri |
| Mješovito | 9.8 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom 6A12TT 2.0 l
| Gallant E50 | 1992 - 1996 |
Nedostaci, kvarovi i problemi 6A12TT
Veoma gust raspored motornog prostora otežava održavanje
Za relativno kratko vrijeme ovdje služe hidraulički podizači i regulator broja obrtaja u praznom hodu.
Zupčasti remen može pucati na prethodno postavljenih 90 km i ventil će se saviti 000%
Turbine ne prave probleme, ponekad se vreteno ventila za smanjenje pritiska pokvari
Pazite na nivo ulja, kada pritisak padne, ono često okreće košuljice
