Motor Nissan KA20DE
Benzinski motor KA20DE sa dvoosovinskom glavom cilindra pojavio se 1991. godine kao zamjena za 2,0-litarski Z20 (OHC NA20S u drugoj generaciji Nissan Atlasa). Lanac se koristi u pogonu njegovog mehanizma za distribuciju plina (razvod) (lančani mehanizam, koji se odlikuje otpornošću na habanje, tihim radom, otpornošću na nagle promjene temperature, nesumnjivo je pouzdaniji od gumenih zupčastih remena).
Njegova zamjena je rijetka pojava, javlja se uglavnom nakon vožnje od više od 300 hiljada km (preporučuje se preventivni pregled nakon 100 hiljada km). Značajno trošenje se manifestuje u obliku:
- visoka buka,
- izlaz šipke zatezača
- pomeranje vremena ventila zbog preskakanja lanca za 1 - 2 zuba (podešeno kompjuterskom dijagnostikom).
Zamjenu lanca treba izvršiti u skladu s tačnim podudaranjem oznaka vremena (instalacija sa pomaknutim oznakama na karikama lanca u odnosu na oznake na zupčanicima radilice i bregaste osovine može uzrokovati kvar motora automobila).
Označavanje
Oznaka KA20DE znači:
KA - Serija motora (iz linijske 4-cilindrične sekcije),
20 - Zapremina (2,0 litre),
D - Motor sa dvije bregaste osovine (DOCH),
E - Elektronsko ubrizgavanje goriva.
Nissan KA seriju predstavljaju jedinice KA20DE, KA24E i KA24DE. Sa pozitivne strane karakteriše ga jednostavnost, pouzdanost, izdržljivost, sa negativne strane - relativno visoka potrošnja goriva (za KA20DE se sagorijeva 100 - 12 litara benzina na 15 km u gradskom režimu, 8 - 9 litara na autoputu načinu rada, u mješovitom (10/15) - 10,5 l) i složenosti popravka i održavanja (posebno u usporedbi s Toyotom), što je povezano s prilično gustim "pakiranjem" čvorova ispod haube.
Resurs motora govori o visokoj pouzdanosti i izdržljivosti motora - nije bilo moguće pronaći tvorničke podatke, u praksi, na primjer, za Nissan Caravan, ispada više od 300 hiljada kilometara (podložno podešavanju koje uklanja oko 200 KS sa kotača - ugradnja usisnog razvodnika, prigušivača gasa, bregastih osovina s oprugama, otvora glave cilindra, laganih kovanih klipova za veći (~ 11) omjer kompresije i klipnjača, mlaznica ... - ispada više od 350 hiljada km ).
Ocjena motora prema drive2.ru je 4+.
Vozila sa motorom KA20DE
Motor s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE) KA20DE ugrađen je na sljedeće Nissanove modele (broj je izboden sa strane ispušne grane na spoju motora i mjenjača):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Karavan GE-VPE25 (2001 g.), LC-VPE25 (2005 g.);
- Datsun GC-PD22 (1999 — 2001);
kao i na Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Sve navedene automobile karakteriše ultra-nizak sadržaj štetnih materija u izduvnim gasovima - motor je opremljen LEV sistemom (E-LEV indeks - emisije su 50% čistije od standarda 2000, 2005). Uređaj radi na mješavini zraka i benzina u omjeru 40:1.
Технические характеристики
Glavni tehnički parametri su dati u tabeli:
| Naziv proizvoda | vrijednost |
|---|---|
| Glava cilindra | DOHC, 4 cilindra |
| Materijal bloka cilindara | liveno gvožđe |
| Zapremina motora, cm 3 | 1998 |
| Mix supply | usisna grana/ubrizgavanje karburatora |
| Snaga motora, h.p. (kw) | 120 (88) pri 5200 o/min |
| Dosadno, mm | 86 |
| Hod klipa, mm | 86 |
| Maksimalni obrtni moment, Nm (kg-m) / o/min | 171 (17) / 2800 |
| Kompresija | 9.500:1 |
| Gorivo | 92, 95 |
| Ležajevi radilice, kom. | 5 |
| Vrijeme | krug |
Zapremina uvijenog ulja je 4,1 litara. Zamjena se preporučuje nakon 7 - 500 km (potrošnja je oko 15 g na 000 km). Motor je vrlo osjetljiv na kvalitetu - treba odabrati original iz serije "za benzin" viskoziteta 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
Ako KA20DE pokvari, možete nadograditi na 2.0-litarski NP300 sa 114 KS, proizveden od 2008. do danas.
