Motor Nissan MR20DE - AvtoTachki

Sadržaj

Istorija motora Nissan MR20DE
Технические характеристики
Pouzdanost motora
Spisak najčešćih kvarova i metoda za njihovo otklanjanje
Koje ulje je najbolje sipati u motor
Koji automobili su opremljeni motorom MR20DE

Davne 1933. godine spojile su se dvije poznate korporacije: Tobato Imono i Nihon Sangyo. Ne vrijedi ulaziti u detalje, ali godinu dana kasnije predstavljeno je službeno ime nove zamisli - Nissan Motor Co., Ltd.

I skoro odmah kompanija počinje isporučivati Datsun automobile. Kako su osnivači rekli, ovi automobili su stvoreni isključivo za Japan.

Godinama kasnije, marka Nissan je jedan od lidera u dizajnu i prodaji automobila. Poznati japanski kvalitet jasno je izražen u svakom primjerku, u svakom novom modelu.

Istorija motora Nissan MR20DE

Pogonske jedinice kompanije Nissan (zemlja Japan) zaslužuju posebne riječi. To su motori s dugim vijekom trajanja, prilično su štedljivi, u skladu s općeprihvaćenim ekološkim standardima i jeftini su za održavanje i popravak.

Velika proizvodnja MR20DE motora počela je 2004. godine, ali neki izvori tvrde da će 2005. biti precizniji podatak. Dugih 13 godina proizvodnja agregata nije zaustavljena, a danas nastavlja da funkcioniše kako treba. Prema brojnim testovima, motor MR20DE čvrsto zauzima peto mjesto po pouzdanosti u cijelom svijetu.

Redoslijed instalacije za različite modele kompanije:

Nissan Lafesta. Klasičan, udoban minivan koji je ugledao svijet 2004. godine. Dvolitarski motor postao je idealna jedinica za karoseriju čija je dužina bila skoro 5 metara (4495 mm).
Nissan A model prilično sličan prethodnom predstavniku. Nissan Serena je minivan, čija je konfiguracija uključivala ugradnju pogona na stražnje i na sve kotače.
Nissan bluebird. Automobil koji je počeo da se proizvodi 1984. godine i pretrpeo je mnogo promena od 1984. do 2005. godine. 2005. godine motor MR20DE je ugrađen na karoserije limuzina.
Nissan Qashqai. Koja je predstavljena društvu 2004. godine, a tek 2006. počela je masovna proizvodnja. Motor MR20DE, zapremine 0 litara, postao je idealna osnova za automobil koji se proizvodi u različitoj opremi i do danas.
Nissan X-trail. Jedan od najpopularnijih crossovera, koji se od modela drugih proizvođača razlikuje po svojoj kompaktnosti. Razvoj Nissana X-traila obavljen je davne 2000. godine, ali 2003. godine automobil je već dobio svoj prvi restyling.

Nissan MR20DE motor Može se reći da je motor MR20DE, čije su recenzije samo pozitivne, javno vlasništvo, jer je pored gore navedenih modela instaliran i na automobile Renault (Clio, Laguna, Mégane). Jedinica se etablirala kao pouzdan i izdržljiv motor, s rijetkim kvarovima, uglavnom zbog nekvalitetnih komponenti.

Технические характеристики

Da biste razumjeli sve mogućnosti motora, trebali biste saznati njegove tehničke karakteristike, koje su sažete u tabeli radi lakšeg razumijevanja.

Napravi	MR20DE
tip motora	U redu
Radni volumen	1997 cm3
Snaga motora u odnosu na o/min	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Obrtni moment u odnosu na broj okretaja u minuti	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Broj cilindara	4
Broj ventila	16 (4 po 1 cilindru)
Blok cilindra, materijal	Aluminijum
Prečnik cilindra	84 mm
Hod klipa	90.1 mm
Omjer kompresije	10.2
Preporučeni oktanski broj goriva	95
Potrošnja goriva:
- kada vozite u gradu	11.1 litara na 100 km.
- kada vozite autoputem	7.3 litara na 100 km.
- sa mješovitim tipom vožnje	8.7 litara na 100 km.
Zapremina motornog ulja	4.4 litri
Tolerancija ulja na otpad	Do 500 grama na 1000 km
Preporučeno motorno ulje	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Zamjena ulja	Nakon 15000 km
Radna temperatura	90 stupnjeva
Norma okoliša	Euro 4, kvalitetan katalizator

Treba pojasniti da se sa modernim uljem mora češće mijenjati. Ne svakih 15000 km, već nakon 7500-8000 km. Vrste ulja koje su najprikladnije za motor su navedene u tabeli.

Postoji i tako važan parametar kao što je prosječni vijek trajanja, koji proizvođač nije naveo u vezi s motorom s unutarnjim sagorijevanjem MR20DE. Ali, prema brojnim pregledima na mreži, vrijeme rada ove jedinice je najmanje 300 km, nakon čega postaje potrebno izvršiti veliki remont.

Broj motora nalazi se na samom bloku cilindara, tako da njegova zamjena može biti praćena određenim poteškoćama zbog registracije jedinice. Nissan MR20DE motor Broj se nalazi ispod zaštite instalirane na izduvnom razvodniku. Precizniji vodič može biti mjerač nivoa ulja. Kada kupuju polovni automobil, ne pronađu ga svi vozači odmah, jer se broj može sakriti ispod sloja rđe.

Pouzdanost motora

Poznato je da je pogonska jedinica MR20DE postala pouzdana zamjena za dobro poznati QR20DE, koji je ugrađen na automobile od 2000. godine. MR20DE ima duži radni vek (remont je potrebno izvršiti tek nakon 300 km), kao i bolja svojstva gaza.

Od dizajnerskih karakteristika:

Nema hidrauličnih podizača. Zato je kod iznenadne pojave kucanja potrebno odmah podesiti zazore ventila. Naravno, motor će svejedno raditi, ali najbolje je potrošiti nekoliko podložaka, najčešće korištenih za podešavanje, a ne skraćivati vijek trajanja jedinice. Fazni regulator je također instaliran na usisnoj osovini.
Prisustvo razvodnog lanca. Što je, s jedne strane, dobro, ali s druge, znači da ima dodatnih problema. Na primjer, uz današnju raznolikost proizvođača autodijelova, vrlo je teško pronaći pravi kvalitet. Vrlo često može biti potrebna zamjena zupčastog remena čak i nakon 20000 km.
Reznice bregastog vratila i rukavci radilice. Ovakvo konstruktivno rješenje omogućava smanjenje unutrašnjeg otpora motora i poboljšanje kvalitete gaze i brzine.
Ručicom gasa upravlja elektronska jedinica, a treba istaći i ubrizgavanje u više tačaka.

Nissan MR20DE motor Lista najčešćih kvarova za ovaj motor je vrlo mala i uključuje takve probleme u kojima vozač ne samo da može doći do kuće ili servisnog centra, već i voziti više od stotinu kilometara, brza zamjena motora nije potrebna. Samo ako upravljačka jedinica nije pokvarila.

Ali, treba imati na umu da je ova jedinica, čija je pouzdanost prilično visoka, stvorena isključivo za mirnu i odmjerenu vožnju. Podešavanje radi poboljšanja njegovih tehnoloških kvaliteta neće raditi. Na primjer, čak i ugradnja turbine će dovesti do potrebe za varenjem razdjelnika, kupovinom ojačanog BPG-a, ugradnjom snažnije pumpe za gorivo i mnogim drugim poboljšanjima. Nakon ugradnje turbine, snaga motora će se povećati na 300 KS, ali će se njegov resurs značajno smanjiti.

Spisak najčešćih kvarova i metoda za njihovo otklanjanje

Kao što je ranije spomenuto, na automobilu s ubrizgavanjem s motorom MR20DE praktički nema problema u kojima vozač ne može doći do svog odredišta ili najbližeg servisa i bit će potreban hitan remont sistema. Ali ipak, trebali biste spriječiti kvar na vrijeme ili, ako se dogodi, nemojte odlagati popravke na neodređeno vrijeme. Samodijagnoza nije uvijek dobar izlaz iz situacije.

Problem sa plutanjem

Često se javlja čak i na novim automobilima čija je kilometraža upravo prešla granicu od 50000 km. Plutajuća brzina je najizraženija u praznom hodu, a mnogi vlasnici automobila, bez naprezanja, odmah odvode automobil serviseru ili serviseru sistema za ubrizgavanje. Ali nemojte žuriti, samo zapamtite uređaj jedinice MR20DE.

Ovaj motor je opremljen elektronskim gasom, na čijem se prigušivaču s vremenom stvaraju naslage ugljika. Kao rezultat - nedovoljna opskrba gorivom i efekat plutajuće brzine. Izlaz je jednostavna upotreba posebne tekućine za čišćenje, koja se prodaje u prikladnim aerosolnim limenkama. Dovoljno je nanijeti tanak sloj tečnosti na sklop gasa, ostaviti nekoliko minuta i obrisati suhom krpom. Priručnik ima detaljan opis ove operacije.

Pregrijavanje motora

Nissan MR20DE motor Problem je čest, zbog nedovoljno kvalitetnih elektronskih komponenti, a ne zbog kvara rashladnog sistema: termostata, pumpe (pumpa se izuzetno retko menja) ili senzora praznog hoda. Pregrijavanje motora neće uzrokovati njegovo zaustavljanje, ECU će jednostavno smanjiti brzinu na određeni nivo, što će također uzrokovati gubitak snage.

To se događa zbog činjenice da senzori protoka zraka ne rade ispravno, odnosno termistor, koji je dio njih. Vrlo često senzor temperature može povećati očitanje za tačno polovinu, što sistem doživljava kao pregrijavanje motora i nasilno smanjuje njegovu brzinu. Za kvalitetan i ispravan rad sistema potrebno je zamijeniti termistor.

Povećana potrošnja ulja

Maslozhor mnogi doživljavaju kao početak trenutka kada je potrebno napraviti skupi remont motora. Ali ne biste trebali žuriti, jer razlog za to mogu biti klipni prstenovi ili brtve ventila, čiji je vijek trajanja došao do kraja. Tada se osim povećane potrošnje ulja mogu formirati i naslage na unutrašnjoj površini cilindra ili gdje se nalaze klipovi. Omjer kompresije u cilindrima je smanjen.

Karakteristike ukazuju na dopuštenu potrošnju ulja za otpad, ali ako motor troši mnogo više ulja, tada treba poduzeti mjere. Zamjena prstenova, čiji set nije preskup, zahtijevat će uključivanje stručnjaka iz kvalitetne servisne stanice. Prije zamjene potrebno je izvršiti operaciju kao što je raskosovka - čišćenje klipnih prstenova od čađi, a nakon toga - provjeriti kakva je kompresija u cilindrima.

Rastezanje razvodnog lanca

Nissan MR20DE motor Može se pomiješati sa začepljenim gasom, jer su simptomi potpuno isti: neravnomjeran rad u praznom hodu, iznenadni kvarovi u motoru (koji su slični kvaru jedne od svjećica), smanjene karakteristike snage, kucanje pri ubrzanju.

Potrebno je zamijeniti razvodni lanac. Cijena kompleta za mjerenje vremena je prilično pristupačna, ali možete kupiti i lažni. Zamjena lanca je brza, cijena postupka nije visoka.

Pojava oštrog i neprijatnog zvižduka

Zvižduk postaje izražen na nedovoljno zagrejanom motoru. Zvuk se postepeno smanjuje ili potpuno nestaje nakon porasta temperature motora. Razlog za ovu zviždaljku je kaiš koji je ugrađen na generator. Ako na njemu izvana nisu vidljivi nikakvi nedostaci, tada se remen alternatora može jednostavno zategnuti na mjestu gdje se nalazi zamašnjak. Ako se pojave uganuća ili pukotine, tada je remen alternatora najbolje zamijeniti novim.

Kako pravilno promijeniti svjećice

Gore navedeni kvarovi nisu strašni ako se otklone na vrijeme. Ali tako jednostavna operacija kao što je okretni moment svjećica može biti prava tragedija, nakon čega je potrebno zamijeniti lanac ili remen glave cilindra.

Pritegnite svjećice na motoru MR20DE samo moment ključem. Ne smije se prekoračiti sila od 20 Nm. Ako se primijeni veća sila, može doći do mikropukotina na navojima u bloku, što će uzrokovati utrostručenje. Zajedno sa isključenjem motora, koje se povećava proporcionalno pređenim kilometrima, glava bloka može biti prekrivena rashladnom tečnošću, automobil radi u trzajima, posebno kada je ugrađen HBO.

Stoga je potrebno koristiti moment ključ. A najbolje je mijenjati svjećice na hladnom motoru.

Koje ulje je najbolje sipati u motor

Da bi resurs motora MR20DE odgovarao podacima navedenim u tehničkoj dokumentaciji, potrebno je na vrijeme promijeniti sav potrošni materijal: filtere ulja i goriva, kao i ulje. Uljnu pumpu također treba povremeno provjeravati. Osim zamjene potrošnog materijala, ventile treba povremeno podešavati (za dugi vijek trajanja treba ih podešavati svakih 100000 km).

Proizvođač motora MR20DE savjetuje korištenje samo visokokvalitetnih ulja, poput Elf 5W40 ili 5W30. Naravno, uz ulje se mijenja i filter. Elf 5W40 i 5W30 imaju dobar viskozitet i gustinu i mogu trajati dugo vremena. Ali najbolje je ne mijenjati ulje svakih 15000 km (kao što je naznačeno u tehničkom opisu), već obavljati ovu operaciju češće - nakon 7500-8000 km i voditi računa o kućištu motora.

Što se tiče benzina, bolje je ne štedjeti i napuniti motor gorivom s oktanskim brojem od najmanje 95, kako kaže priručnik za popravak. Takođe, sada na tržištu postoji veliki broj aditiva koji će spasiti ne samo sistem goriva, već i život motora.