OHV motor - šta to tačno znači?
Sadržaj
Iz sadržaja članka saznat ćete kako je vrijeme raspoređeno u motoru s gornjim ventilom. Uporedili smo ga sa konkurentskim OHC-om i naveli prednosti i nedostatke oba bicikla.
OHV motor - kako prepoznati?
Motor sa gornjim ventilom je rijedak dizajn koji se naziva gornji ventil. U ovim jedinicama, bregasto vratilo se nalazi u bloku cilindra, a ventili se nalaze u glavi motora. Zupčasti remeni ovog tipa su jedinice za hitne slučajeve koje zahtijevaju često podešavanje zazora ventila.
Međutim, postoje varijacije OHV motora koje impresioniraju svojom pouzdanošću. Nije lako ući u trag njegovanom primjerku s takvim motorom na tržištu. Model opremljen hidrauličnim podizačima dobio je mnogo bolji dizajn vremena.
OHV motor - kratka istorija
1937. se smatra najvažnijom godinom u istoriji motora sa nadzemnim ventilima. Upotreba ovog pogona rezultirala je povećanjem snage modela Popular, što je dodatno podiglo ljestvicu za konkurenciju. Unatoč krizi povezanoj s političkom situacijom, prodaja legendarnog automobila porasla je za više od 40 posto.
Škoda Popular je bila jedna od rijetkih koja se mogla pohvaliti pogonom ventila iznad glave. Opremljeni su četvorocilindričnim motorima zapremine 1.1 litar i snagom od 30 KS, snažnim za ono vreme. U ovoj verziji, automobili su se mogli naći u karoseriji: limuzina, kabriolet, roadster, hitna pomoć, dostavna vozila i Tudor. Auto je bio veoma popularan u cijelom svijetu, ali je osvojio i poljske puteve.
Auto sa motorom sa gornjim ventilom bio je vrlo dobar omjer cijene i kvalitete. Bio je idealan za razbijene poljske puteve i rupe. Četverotaktni motor razvijao je 27 KS, a prosječna potrošnja goriva iznosila je samo 7 l/100 km.
OHV motor gubi od OHC
OHV motor je zamijenjen mlađim OHC dizajnom. Rad novih motora je tiši i ujednačeniji. Prednost bregaste osovine iznad glave je u tome što je manje sklona kvarovima, zahtijeva manje podešavanja zazora ventila i jeftinija je za rad.
OHV motor - inovativni Škoda motor
OHV motor nesumnjivo pripada prošlom dobu. Nije ni čudo, jer je prošlo više od 80 godina od početka njegove proizvodnje. Nema sumnje, međutim, da Škoda mnogo duguje ovom dizajnu, koji postavlja trendove u godinama koje dolaze. Najpoželjniji modeli ovih automobila za kolekcionare su dobro očuvani primerci opremljeni OHV motorom. Danas je Škoda i na čelu razvoja i implementacije inovacija i ekološki prihvatljivih modela automobila dostojnih nasljednika svojih prethodnika.
