Opel A20NFT motor
Sadržaj
2.0-litarski Opel A20NFT ili LTG motor se sklapa od 2012. umjesto A20NHT motora i instalira se na restiliziranu Insigniju i napunjenu modifikaciju Astre sa OPC indeksom. Ovaj pogonski agregat na trkaćoj verziji Astre Touring Car Racing je bio napumpan do 330 KS. 420 Nm.
A-serija takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: A20NHT, A24XE, A28NET i A30XH.
Specifikacije Opel A20NFT 2.0 Turbo motora
| Tačna jačina zvuka | 1998 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 250 - 280 ks |
| Obrtni moment | 400 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | DCVCP |
| Turbopunjač | twin-scroll |
| Kakvo ulje sipati | 6.05 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora A20NFT prema katalogu je 130 kg
Broj motora A20NFT nalazi se na kućištu filtera za ulje
Potrošnja goriva Opel A20NFT
Na primjeru Opel Insignije iz 2014. sa ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.1 litri |
| Praćenje | 6.2 litri |
| Mješovito | 8.0 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom A20NFT 2.0 l 16v
| Insignia A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi A20NFT
Ovaj motor je pouzdaniji od svog prethodnika, ali i dalje donosi mnogo problema.
Mnogi vlasnici se suočavaju sa redovnim curenjem ulja, i to sa različitih mesta.
Razvodni lanac ima nepredvidiv resurs i često se proteže do 50 hiljada km
Slabe tačke glavnog motora uključuju elektronski gas i pumpu za gorivo visokog pritiska
Forumi opisuju nekoliko slučajeva uništenja klipa čak i pri maloj kilometraži
