Opel Z12XE motor
Sadržaj
Motor sa unutrašnjim sagorevanjem marke Z12XE veoma je popularan među ljubiteljima nemačke Opel serije automobila. Ovaj motor karakteriziraju zaista jedinstvene tehničke karakteristike, zbog kojih je stekao slavu i popularnost u mnogim zemljama ZND. Uprkos proizvodnji koja je odavno zaustavljena, Opel Z12XE motori se i dalje mogu naći u Rusiji kako na serijskim automobilima, tako i na prilagođenim projektima i zanatskim izmjenama.
Kratka istorija motora Opel Z12XE
Početak istorije motora Opel Z12XE datira iz 1994. godine, kada je počela da se proizvodi verzija motora sa izduvnim standardom Euro 12 pod indeksom Opel Z2XE. Zatim je 2000. godine Opel Z12 verzija ozbiljno redizajnirana od strane inženjera nemačkog koncerta i predstavljen kao tradicionalni motor u svom razumevanju za Opel Astru i Korsu.
Službeno, atmosferski 12-litarski Opel Z1.2XE motor proizveden je u fabrici u Austriji od 2000. do 2004. godine, a zatim su motori uklonjeni iz velike proizvodnje i proizvedeni u ograničenoj seriji do 2007. godine kao rezervna opcija za modernizaciju u budućnosti. restilizacija Astre. Motor je također stekao široku popularnost kao pouzdan betonski motor koji je uspješno izdržao prilagođavanje i popravke niskog kvaliteta.
Trenutno su Opel Z12XE motori zabranjeni u mnogim zemljama ZND zbog previše toksičnih izduvnih gasova, ali u Ruskoj Federaciji još uvijek možete pronaći radne uzorke.
Tehničke karakteristike motora Opel Z12XE: ukratko o glavnoj stvari
Opel Z12XE motor ima klasičan raspored, koji je urađen da bi se pojednostavila proizvodnja velikih količina i nepretenciozno održavanje u budućnosti. Motor ukupnog kapaciteta 1.2 litra ima raspoređeno ubrizgavanje goriva i linijski 4-cilindrični raspored sa 4 ventila po cilindru. Mogućnost ugradnje jedinice s turbopunjačem nije predviđena.
| Zapremina agregata, cc | 1199 |
|---|---|
| Maksimalna snaga, KS | 75 |
| Maksimalni obrtni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 110(11)/4000 |
| tip motora | linijski, 4-cilindrični |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Fazni regulator | ne |
| Hidraulični kompenzatori | je |
| Turbina ili kompresor | ne |
| Prečnik cilindra | 72.5 mm |
| Hod klipa | 72.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.01.2019 |
Motor Opel Z12XE je u skladu sa izduvnim standardom Euro 4. U praksi, prosečna potrošnja goriva je 6.2 litara na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu, što je dosta za motor od 1.2 litra. Preporučeno gorivo za punjenje je benzin klase AI-95.
Za ovaj motor potrebno je koristiti ulje tipa 5W-30, preporučena zapremina punjenja je 3.5 litara. Približni vijek trajanja agregata je 275 km, postoji mogućnost većeg remonta radi povećanja proizvodnog resursa. VIN broj motora nalazi se na prednjem poklopcu kućišta radilice.
Pouzdanost i slabosti: sve što trebate znati o Opel Z12XE
Opel Z12XE motor je relativno pouzdan - uz blagovremeno održavanje, motor nesmetano održava radni vek koji su deklarirali proizvođači.
Kada se dostigne oznaka u prvih 100 km, motor može imati sljedeće kvarove:
- Kucanje tokom rada, koje podsjeća na rad dizel motora - mogu postojati 2 opcije. U prvom slučaju, kucanje se javlja kada se razvodni lanac rasteže, što se lako eliminira zamjenom komponenti, u drugom može doći do kvarova u Twinportu. Ako je sve u redu s vremenom, tada je potrebno Twinport amortizere postaviti u otvoreni položaj i isključiti sistem ili potpuno zamijeniti sam dio. U svakom slučaju, nakon popravka, morat ćete podesiti elektroničku upravljačku jedinicu - tako da su popravci kod kuće nemogući;
- Motor prestaje da "vozi", brzina pluta u praznom hodu - ovaj problem se lako rješava, samo zamijenite senzor pritiska ulja. Često, prilikom kupovine određenog motora ili automobila zasnovanog na Opel Z12XE na sekundarnom tržištu, možete pronaći neoriginalni senzor koji negativno utječe na vijek trajanja motora i povećava potrošnju goriva.
Općenito, ako ne uštedite na komponentama i ne obavite održavanje na vrijeme, tada radni vijek Opel Z12XE motora može čak premašiti vijek trajanja koji je deklarirao proizvođač. Međutim, treba napomenuti da je motor ćudljiv kao ulje - morat ćete potrošiti novac na tehničke tekućine.
Tuning i prilagođavanje - ili zašto je Opel Z12XE favorit "kolekcionara"?
Podešavanje ovog agregata je moguće, međutim, prilikom pokušaja nadogradnje, može se pratiti jasna traka efikasnosti.
Zamjenom komponenti i bljeskanjem ECU-a možete postići dinamiku Lade Grant sa 8 ventila, a daljnja usavršavanja bit će izgubljen novac.
Da biste povećali snagu motora Opel Z12XE, morate:
- Isključite EGR;
- Instalirajte ubrizgavanje hladnog goriva;
- Zamijenite osnovni razvodnik sa opcijom 4-1;
- Osvježite elektronsku upravljačku jedinicu.
Kada se sastave, ove manipulacije će povećati potencijal snage na 110-115 konjskih snaga. Međutim, zbog svoje strukturne jednostavnosti i monolitnih cilindara od lijevanog željeza, ovaj motor lako podnosi "rukotvorske" popravke i podešavanje na koljenu.
Majstori su, koristeći standardni set alata, preuredili Opel Z12XE motor u hodne traktore, samohodna kolica i prenosne traktore koji se koriste u poljoprivrednim potrebama. Lakoća popravke i izdržljivost u radu pod povećanim opterećenjem su osvojili ljubav prema Opel Z12XE motorima.
U slučaju kupovine automobila baziranog na Opel Z12XE, važno je prije svega provjeriti vuču motora i prisustvo curenja ulja na karoseriji.
Tragovi tehničkih tečnosti i plutajući obrtaji su jasan znak nepažljivog rada motora, što značajno skraćuje radni vek motora. Prilikom kupovine Opel Astre, Aguile ili Corse, proizvedene od 2000. do 2004. godine, obratite pažnju na glatkoću okretaja i prozirnost ulja u ekspanzionoj posudi.
