Motor Opel Z16YNG
Sadržaj
Popularnost konstrukcije motora koncerna General Motors nije samo zbog kvalitete izrade, već i zbog širokog spektra različitih pogonskih jedinica, s kojima možete osigurati i snagu i dinamiku automobila, kao i ekonomičnost. , ekološki prihvatljivost i pouzdanost tokom rada. Jedan od najupečatljivijih primera promišljenosti i predviđanja inženjera bio je Opelov motor Z16YNG, koji već radi na gas iz fabrike, posebno na metan.
Razvoj ovog agregata predstavljao je svjetsku borbu za smanjenje štetnih emisija u atmosferu, kao i pristupačne cijene ove vrste goriva. Po prvi put je pogonski agregat napustio proizvodnu traku 2003. godine, ali prava popularnost mu je došla tek tri godine kasnije, zajedno sa izlaskom modela Opel Zafira, koji je službeno uspio prikupiti čitav niz raznih nagrada i priznanja. prepoznat kao najbolji automobil na alternativno gorivo.
Tehničke karakteristike i karakteristike dizajna Z16YNG
| Z16YNG | |
|---|---|
| Zapremina motora, kubni cm | 1598 |
| Snaga, KS | 97 |
| Moment, N*m (kg*m) pri o/min | 140(14)/4000 |
| Potrošeno gorivo | Prirodni gas, metan |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 04.06.2019 |
| tip motora | Redni, 4-cilindarski |
| Informacije o motoru | Distribuirano ubrizgavanje goriva |
| Prečnik cilindra, mm | 79 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Snaga, hp (kW) pri o/min | 97(71)/6200 |
| Omjer kompresije | 12.05.2019 |
| Hod klipa, mm | 81.5 |
Uobičajeni kvarovi i problemi u radu Z16YNG
Unatoč činjenici da se radi o prilično novom segmentu izgradnje motora, programeri su uspjeli napraviti agregat pristojne kvalitete, koji uz pravilno održavanje može putovati više od sto tisuća kilometara. Konkretno, deklarirana kilometraža bez posebnih popravaka je 250-300 hiljada km.
Međutim, i dalje se javljaju određeni problemi u radu ove opreme:
- kvar katalizatora. Razlog je rad automobila u prašnjavim uslovima, upotreba nekvalitetnog, kontaminiranog goriva i ulja. Zamjena ove opreme košta puno novca, pa je većina vozača ograničena na izrezivanje ovog filterskog elementa i promjenu firmvera računala;
- kvar gasnih injektora. U ovaj motor su ugrađena 2 kompleta, gas i benzin, dok prvi otkazuju skoro tri puta brže od prvog. Rješenje je zamijeniti ovu opremu analognom koju preporučuje proizvođač;
- problemi u izduvnoj i usisnoj granici. Razlog je veliko trošenje elektromagnetnog ventila. Radovi na popravci uključuju zamjenu ove ICE opreme;
- kvar plinske kontrolne jedinice. Nesavršena elektronika može uzrokovati najčešće kvarove. Za zamjenu možete koristiti i originalni rezervni dio i sličan ECU od benzinskih modela.
Primjenjivost i mogućnosti za podešavanje Z16YNG
Kao i svi Opelovi agregati, Z16YNG motor se može koristiti na velikom broju vozila. Prilikom proizvodnje, instaliran je na modelu:
- Astra G;
- Combo;
- Combo Tour;
- Corsa C;
- Zafira A;
- Zafira B.
Za one koji žele da ugrade analogni, morate obratiti pažnju i na motor Y16YNG, snage 94 KS. Osim čipovanja, nema posebnih mogućnosti za podešavanje ovog pogonskog agregata, jer su njegovi kupci obično vozači koji žele dobiti ekonomičan automobil, a ne superautomobil.
Prilikom zamjene pogonske jedinice analognom, ne zaboravite provjeriti broj motora naveden u dokumentima s originalom bez greške. U suprotnom, rizikujete da nabavite ukradeni ili ilegalni motor i poništite svoju garanciju. Za modele Z16YNG nalazi se, ako pogledate u pravcu automobila, ispod filtera za ulje. Izgleda kao ravna površina, veličine 1.5 * 5 cm.
