Motor Peugeot EP6FADTX
Sadržaj
Motor Peugeot EP1.6FADTX od 6 litara proizvodio se u fabrici Duvrin od 2017. do 2022. godine i instaliran je na modele kao što su 308, 508, DS7, DS9 u kombinaciji sa 8-brzinskim automatskim ATN8. Postojale su dvije različite verzije takve jedinice: 5GC za DS automobile i 5GG za Peugeot.
Serija Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Specifikacije motora Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225
| Tačna jačina zvuka | 1598 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 225 KS |
| Obrtni moment | 300 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 77 mm |
| Hod klipa | 85.8 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ventiltronic |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | lanac |
| Fazni regulator | na ulazu i izlazu |
| Turbopunjač | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje sipati | 4.25 litara 0W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Ekolog. klasa | EURO 6d |
| Uzorno. resurs | 250 000 km |
EP6FADTX kataloška težina motora je 138 kg
Broj motora EP6FADTX nalazi se na spoju bloka sa kutijom
Potrošnja goriva Peugeot EP6FADTX
Na primjeru Peugeota 508 iz 2020. sa automatskim mjenjačem:
| Grad | 7.6 litri |
| Praćenje | 4.6 litri |
| Mješovito | 5.6 litri |
Koji modeli su opremljeni motorom EP6FADTX 1.6 l
| DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
| DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
| 308 II (T9) | 2017 - 2019 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem EP6FADTX
Motor se pojavio ne tako davno da prikupi punu statistiku svojih kvarova
Na forumima ima pritužbi samo na zamjenu pod garancijom kabelskog svežnja i pumpe za gorivo
Zbog agresivnog rada Start-Stop sistema, lanac se može rastegnuti do 100 km
Ubrizgavanje goriva ovdje je samo direktno, a usisni ventili brzo zarastu čađom.
Ostali problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem povezani su sa električnim kvarovima i tretiraju se firmverom
