S32 motor - na kojem motociklu možete pronaći ovaj dizajn? Da li je SHL M11 jedini bicikl sa ovim motorom?

Poljska automobilska industrija ima veoma bogatu istoriju, posebno kada su u pitanju motocikli. M11 SHL Lux je imao kultni dizajn motora. Visokokvalitetni plastični cilindar i kapacitet od 173cc ili 175cc su glavne karakteristike SHL motocikala i konkurentskih motocikala WSK ili WFM. Prilikom razvoja modernog motora C-32, inženjeri su uzeli primjer iz ranije baze dizajna C-06, koja se koristila u njemačkim motociklima. Saznajte više o istorijskim dvotočkašima i pogledajte opcije S32 motora u SHL M11.

S32 motor - kako je izgledao? Koja je njegova tehnička specifikacija?

Motori S-32 instalirani na SHL-u (i ne samo) stvoreni su na osnovu razvoja njemačkih motocikala. Povećanje zapremine na 173 cm³ postignuto je povećanjem prečnika cilindra. Novi motor, zajedno sa većim cilindrom i potpuno redizajniranom glavom, bio je manje sklon kvarovima i imao je bolje performanse. Od 1966. godine, zajedno sa aluminijskim cilindrom, u proizvodnji se koristi i čvrsta čaura od lijevanog željeza. Ovo je učinilo motor od 175cc lakšim i efikasnijim.

Nova jedinica i njena poboljšanja

Od 1967. godine, SHL M11W je opremljen potpuno novim dizajnom pogona. Ovaj motor S32 kreirao je inženjer Wiesław Wiatrak i dao mu privlačno ime W-2A Wiatr. Nešto veće zapremine do 174 cm³ i snage za 12 KS. su glavne karakteristike ovog motora. U poređenju sa osnovnim motorom S32, razlika je bila 3 KS. To je uvelike poboljšalo dinamiku motocikla. Sam motor S32 proizveden je u fabrici Zakłady Metalowe Dezamet u Novoj Dembi.

Motor S32 - proizvodnja Lux verzije

Motori koje opisujemo napravljeni su za nasljednike SHL M06. Modeli M11 Lux predstavljeni su poljskom tržištu 1963. godine. Motocikli ove serije bili su nešto bolje opremljeni i imali su npr. sa povećanim rezervoarom za gorivo) i hromiranim amortizerima. Cijena motocikla sa motorom S32 tih dana bila je nešto više od 15 XNUMX. zloty. Zanimljivo je da su neki motocikli iz Poljske otišli na američko tržište. Zatim je 1962. Indija kupila licencu za proizvodnju modela M11 sa motorom S32. Model SHL u ovoj verziji se proizvodio u ovoj zemlji do 2005. godine pod imenom Rajdoot.

Opšti podaci o motorima S32 u SHL-u

Evo specifikacije motora S32 koji se ugrađuje na popularne SHL modele u našoj zemlji.

1. Promjer cilindra dostigao je oko 61 mm, a hod klipa Wind verzije bio je čak 59,5 mm.
2. Zapremina motora varirala je od 173 do 174 cm³ u zavisnosti od verzije.
3. Najveća brzina motora postignuta je na S-32 Wiatru (do 5450 o/min).
4. Upotreba mokre kvačila sa četiri ploče osigurava udobnost vožnje.
5. Motor S32 razvijao je maksimalni obrtni moment od 1,47 Nm pri 3500 o/min.

Dizajn ovog motora bio je jednostavan, što je omogućilo da se svaka popravka izvede praktično na licu mjesta. Za motocikle sa motorom S32 potrošnja goriva nije prelazila prosječnu vrijednost od 2,9 do 3,2 l / 100 km.

Kao što vidite, jedinica koja se koristila u poljskim motociklima prije mnogo godina bila je vrlo efikasna u to vrijeme. Tražite li klasični motocikl sa upravo ovim modelom motora?

Fotografija. glavni: Pibwl preko Wikipedije, CC BY-SA 3.0