Toyota 2RZ-E motor
Sadržaj
2.4-litarski Toyota 2RZ-E motor se proizvodio od 1989. do 2004. u Japanu i samo za komercijalna vozila. Zbog nedostatka balansnih vratila, motor je postao poznat po vibracijama. Paralelno s ubrizgavanjem do 1999. godine proizvedena je verzija karburatora sa 2RZ indeksom.
В семейство RZ также входят двс: 1RZ‑E, 2RZ‑FE и 3RZ‑FE.
Tehničke karakteristike Toyota 2RZ-E 2.4 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 2438 cm³ |
| Sistem napajanja | MPI injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 120 KS |
| Obrtni moment | 198 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 95 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 8.8 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | ne |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Timing drive | krug |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.1 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 benzin |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 500 000 km |
Težina motora 2RZ-E prema katalogu je 145 kg
Motor broj 2RZ-E nalazi se na bloku cilindra
Potrošnja goriva 2RZ-E 8 ventila
Na primjeru Toyote HiAce iz 2003. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 12.8 litri |
| Praćenje | 8.6 litri |
| Mješovito | 10.8 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Toyote 2RZ-E
Ovaj motor se smatra vrlo pouzdanim i nepretencioznim u održavanju.
Zbog nedostatka balansnih vratila u dizajnu, motor je sklon vibracijama.
Nestabilan rad jedinice obično je povezan sa ventilima koji nisu podešeni.
Nakon vožnje od 200 hiljada kilometara, može se tražiti zamjena razvodnog lanca
