VAZ 21127 motor
Sadržaj
- Tehničke karakteristike motora VAZ 21127 1.6 16kl
- Dizajnerske karakteristike motora Lada 21127 sa 16 ventila
- Lada Kalina 2 sa motorom 21127 potrošnja goriva
- Koji automobili ugrađuju motor 21127
- Recenzije motora 21127, njegove prednosti i mane
- Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 21127
- Tipični problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 21127
- Cijena motora VAZ 21127 na sekundarnom tržištu
1.6-litarski motor VAZ 16 sa 21127 ventila prvi put je predstavljen tek 2013. godine i daljnji je razvoj popularnog Togliatti pogonskog agregata VAZ 21126. Zahvaljujući ugradnji usisnog prijemnika promjenjive dužine, snaga je povećana sa 98 na 106 KS.
Linija VAZ 16V također uključuje: 11194, 21124, 21126, 21129, 21128 i 21179.
Tehničke karakteristike motora VAZ 21127 1.6 16kl
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Tačna jačina zvuka | 1596 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 106 KS |
| Obrtni moment | 148 Nm |
| Omjer kompresije | 10.5 - 11 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EURO 4 |
Težina motora VAZ 21127 prema katalogu je 115 kg
Dizajnerske karakteristike motora Lada 21127 sa 16 ventila
Kao donator za novi pogonski agregat poslužio je poznati motor VAZ 21126. Glavna razlika u odnosu na prethodnika je upotreba modernog usisnog sistema sa prigušivačima. Hajde da ukratko opišemo princip njegovog rada. Zrak ulazi u cilindre na različite načine: pri velikim brzinama usmjerava se duž duge staze, a pri malim brzinama se usmjerava kroz rezonantnu komoru. Tako se povećava potpunost sagorevanja goriva: tj. snaga raste, potrošnja opada.
Njegova druga razlika je odbacivanje senzora masenog protoka zraka u korist DBP + DTV. Instaliranje kombinacije senzora apsolutnog tlaka i temperature zraka umjesto DMRV-a spasilo je vlasnike od uobičajenog problema plutajućih brzina u praznom hodu.
A ostalo je tipična VAZ jedinica sa 16 ventila za ubrizgavanje, koja se temelji na bloku cilindra od lijevanog željeza. Kao i na većini modernih modela Togliatti, ovdje je lagani Federal Mogul SHPG, a Gatesov zupčasti remen opremljen je automatskim zatezačem.
Lada Kalina 2 sa motorom 21127 potrošnja goriva
Na primjeru Lada Kalina 2 hatchback 2016 s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.0 litri |
| Praćenje | 5.8 litri |
| Mješovito | 7.0 litri |
Koji automobili ugrađuju motor 21127
| Granta sedan 2190 | 2013 - danas |
| Grant Sport | 2016 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - danas |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - danas |
| Granta karavan 2194 | 2018 - danas |
| Granta Cross 2194 | 2018 - danas |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2017 - 2018 |
| Kalina 2 karavan 2194 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 krst 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora limuzina 2170 | 2013 - 2015 |
| Priora karavan 2171 | 2013 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2013 - 2015 |
| Priora kupe 2173 | 2013 - 2015 |
Slični motori drugih proizvođača:
Recenzije motora 21127, njegove prednosti i mane
Pojava podesive usisne grane je trebala poboljšati elastičnost agregata, ali se ovaj efekat slabo osjeća, kao i veća snaga. I porez na transport je postao veći.
Veliki napredak je bila ugradnja dva DBP i DTV senzora umjesto klasičnog DMRV-a, sada su plutajuće brzine u praznom hodu manje uobičajene. Inače, ovo je običan VAZ motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 21127
U servisnoj knjižici piše da se na 3 km prijeđenih 000 km, a zatim na svakih 15 km, treba nulto održavanje, međutim, iskusni vlasnici preporučuju smanjenje intervala održavanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem na 000 10 km.
Suhi motor je predviđen za 4.4 litara 5W-30 ulja, oko 3.5 litara stane pri zamjeni i ne zaboravite na filter. Tokom svakog drugog MOT-a mijenjaju se svjećice i filter zraka. Resurs zupčastog remena je 180 km, ali pazite na njegovo stanje ili će se ventil saviti ako se pokvari. Budući da je motor opremljen hidrauličkim kompenzatorima, zazori ventila se ne podešavaju.
Ažuriranje: od jula 2018. godine na ovaj motor se ugrađuju klipovi bez utikača.
Tipični problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 21127
Isključivanje motora, pored neispravnih svjećica, često je uzrokovano i začepljenim mlaznicama. Njihovo ispiranje obično rješava problem.
Česti su kvarovi na električnom dijelu. Najčešće su zavojnice za paljenje, starter, ECU 1411020, regulatori tlaka goriva i praznog hoda pokvareni.
Resurs Gatesovog zupčastog remena deklariran je na 180 km, ali ne traje uvijek toliko dugo. Često mu pokvari obilazni valjak, zbog čijeg klina se remen lomi i ventil se savija. Proizvođač je ovdje počeo ugrađivati klipove bez utikača tek u julu 000.
Kvalitet domaćih termostata nije mnogo porastao s vremenom, a pregrijavanje zbog njihovog kvara se redovito događa. Također, ovaj agregat ne voli velike mrazeve, a mnogi vlasnici Lada primorani su zimi prekriti hladnjak kartonom.
Ako postoje udarci ispod haube, preporučujemo da prvo provjerite hidraulične podizače. Budući da ako nisu oni, onda imate znakove habanja na klipnjači i klipnoj grupi.
Cijena motora VAZ 21127 na sekundarnom tržištu
Novi motor košta 100 rubalja i nudi ga veliki broj internetskih trgovina. Međutim, možete uštedjeti mnogo novca kontaktiranjem demontaže. Polovan motor, ali u dobrom stanju i sa umerenom kilometražom, koštaće oko dva do tri puta jeftinije.
| Sostoânie: | Novo |
| Mogućnosti: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.6 litri |
| Moŝnostʹ: | 106 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
