VAZ 21126 motor
Sadržaj
- Tehničke karakteristike motora VAZ 21126 1.6 16kl
- Dizajnerske karakteristike motora Lada 21126 sa 16 ventila
- Lada Priora sa motorom 21126 potrošnja goriva
- Koji automobili su instalirali motor 21126
- Recenzije motora 21126, njegove prednosti i mane
- Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 21126
- Najčešći problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 21126
- Cijena motora VAZ 21126 na sekundarnom tržištu
1.6-litarski motor VAZ 16 sa 21126 ventila pojavio se 2007. godine zajedno sa Ladom Priorom, a zatim se proširio na gotovo cijelu paletu modela ruske kompanije AvtoVAZ. Ova jedinica se takođe često koristila kao praznina za sportske motore grupe.
Linija VAZ 16V također uključuje: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 i 21179.
Tehničke karakteristike motora VAZ 21126 1.6 16kl
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Tačna jačina zvuka | 1597 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 98 KS |
| Obrtni moment | 145 Nm |
| Omjer kompresije | 10.5 - 11 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EURO 3/4 |
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Tačna jačina zvuka | 1597 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 114 - 118 ks |
| Obrtni moment | 150 - 154 Nm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EURO 4/5 |
| Tip | U redu |
| Od cilindara | 4 |
| Od ventila | 16 |
| Tačna jačina zvuka | 1597 cm³ |
| Prečnik cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 75.6 mm |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga | 136 KS |
| Obrtni moment | 154 Nm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekološki standardi | EURO 5 |
Težina motora VAZ 21126 prema katalogu je 115 kg
Dizajnerske karakteristike motora Lada 21126 sa 16 ventila
Glavna razlika između ovog motora s unutarnjim sagorijevanjem i njegovih prethodnika je široka upotreba stranih komponenti u sklopu. Prije svega, to se odnosi na laganu klipnjaču i klipnu grupu koju proizvodi Federal Mogul, kao i zupčasti remen s automatskim zatezačem iz Gatesa.
Zbog strogih zahtjeva američke kompanije, proizvođača TNG-a, na transporteru se provode dodatni postupci za obradu površina bloka, kao i brušenje cilindara. Ovdje je bilo i nedostataka: novi klipovi bez rupa napravili su priključak za pogonsku jedinicu. Ažuriranje: od sredine 2018. godine motori su dobili ažuriranje u obliku plug-in klipova.
Inače, ovdje je sve poznato: blok od lijevanog željeza, koji svoju povijest vuče do VAZ 21083, standardna aluminijska glava sa 16 ventila i dvije bregaste osovine za VAZ proizvode, prisutnost hidrauličnih kompenzatora štedi vam potrebu za podešavanjem zazora ventila .
Lada Priora sa motorom 21126 potrošnja goriva
Na primjeru modela Priora u karavanu iz 2008. godine s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.1 litri |
| Praćenje | 5.5 litri |
| Mješovito | 6.9 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su instalirali motor 21126
Ovaj pogonski agregat je debitirao na Priori, a zatim je počeo da se instalira na druge VAZ modele:
| Kalina karavan 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina limuzina 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 karavan 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora limuzina 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora karavan 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora kupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 kupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - danas |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - danas |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - danas |
| Granta karavan 2194 | 2018 - danas |
Recenzije motora 21126, njegove prednosti i mane
U poređenju sa motorom VAZ 16 sa 21124 ventila koji je razočarao svojom malom snagom, novi motor sa unutrašnjim sagorevanjem pokazao se uspešnijim. Na njegovoj osnovi stvoreni su mnogi sportski motori.
Međutim, mnoge vlasnike uznemirila je činjenica da su zbog upotrebe laganog klipa inženjeri morali napustiti rupe u klipovima, a kada je remen puknuo, ventili su se počeli savijati. I tek sredinom 2018. proizvođač je konačno vratio klipove bez utikača u motor.
Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 21126
Prema servisnoj knjizi, nakon nulte održavanja 2500 km, motor se servisira svakih 15 000 km. Ali mnogi vjeruju da bi interval trebao biti 10 km, posebno za sportske motore s unutrašnjim sagorijevanjem.
Prilikom normalne zamjene, pogonska jedinica uključuje od 3.0 do 3.5 litara ulja poput 5W-30 ili 5W-40. Svaki drugi MOT menjaju se svećice i filter vazduha, a svaki šesti rebrasti remen. Resurs zupčastog remena je 180 km, ali provjeravajte ga češće, jer motor s unutarnjim sagorijevanjem do 000. savija ventile. Budući da je motor opremljen hidrauličnim podizačima, podešavanje zazora ventila nije potrebno.
Najčešći problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem 21126
Najčešći problem je plutajuća brzina motora zbog neispravnog senzora protoka zraka. Ali ponekad je krivac prljav gas ili kontrola brzine u praznom hodu.
Termostat ovdje vrlo često pokvari. Ako se zimi nikako ne možete zagrijati, a ljeti obrnuto - kuhate cijelo vrijeme, počnite provjeravati s tim.
Električni kvarovi su česti. Prije svega, u opasnosti su starter, zavojnice paljenja, regulator tlaka goriva i ecu 1411020.
Začepljene mlaznice često uzrokuju propadanje motora. Ako su svjećice i zavojnice u redu, onda su to vjerovatno oni. Njihovo ispiranje obično pomaže.
Planirana zamjena razvodnog kita ovdje se provodi na kilometraži od 180 km, valjci možda neće toliko izaći. Pumpa se menja tek na 000 km, što je takođe veoma optimistično. Klin bilo kojeg od ovih dijelova će prekinuti remen, pri čemu će se ventil saviti 90%. Ažuriranje: Od jula 000. godine, motor je dobio ažuriranje u obliku plug-in klipova.
Udarci ispod haube najčešće emituju hidraulički podizači, ali ako su ispravni, klipnjače ili klipovi su možda već istrošeni. Pripremite se za veliko renoviranje.
Cijena motora VAZ 21126 na sekundarnom tržištu
Takav agregat lako je pronaći na bilo kojoj demontaži specijaliziranoj za VAZ proizvode. Prosječna cijena pristojne kopije varira od 25 do 35 hiljada rubalja. Službeni prodavači i naše internetske trgovine nude novi motor za 90 hiljada rubalja.
| Sostoânie: | Novo |
| Mogućnosti: | sklop motora |
| Radni volumen: | 1.6 litri |
| Moŝnostʹ: | 98 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu
