VAZ 21124 motor

VAZ 21124 je razvoj linije motora sa 16 ventila Lada. Na njemu se radna zapremina povećala sa 1.5 na 1.6 litara.

1.6-litarski motor VAZ 16 sa 21124 ventila proizvodio je koncern od 2004. do 2013. godine i prvo je instaliran na modele desete porodice, a zatim neko vrijeme na Samara 2. Ovaj motor je na pokretnoj traci zamijenjen 1.5- litarski agregat sa 16 ventila s indeksom 2112.

Linija VAZ 16V također uključuje: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 i 21179.

Tehničke karakteristike motora VAZ 21124 1.6 16v

Tip	U redu
Od cilindara	4
Od ventila	16
Tačna jačina zvuka	1599 cm³
Prečnik cilindra	82 mm
Hod klipa	75.6 mm

Sistem napajanja	injektor
Snaga	89 KS
Obrtni moment	131 - 133 Nm
Omjer kompresije	10.3
Vrsta goriva	AI-92
Ekološki normama	EURO 2/3

Težina motora VAZ 21124 prema katalogu je 121 kg

Dizajnerske karakteristike motora Lada 21124 sa 16 ventila

Prije svega, motor s unutarnjim sagorijevanjem razlikuje se od prethodnog 1.5-litarskog VAZ 2112 u višem bloku. A povećanje hoda klipa za 4,6 mm omogućilo je povećanje radne zapremine motora na 1.6 litara. Zahvaljujući rupama na dnu klipova, ovaj agregat se ne savija kada se remen ventila prekine.

Ovaj motor dobio je niz modernih dizajnerskih rješenja. Pored prethodno korištenih hidrauličnih podizača, prvi je koristio pojedinačne zavojnice za paljenje. A kolektor je omogućio da se uklopi u stroge ekološke standarde EURO 3 (kasnije EURO 4).

VAZ 2110 sa motorom 21124 potrošnja goriva

Na primjeru modela Lada 110 iz 2005. godine sa ručnim mjenjačem:

Grad	8.7 litri
Praćenje	5.2 litri
Mješovito	7.2 litri

Koji su automobili opremljeni motorom 21124

Ovaj motor sa unutrašnjim sagorevanjem bio je namenjen modelima desete porodice, ali se nalazi i na Samara 2:

Lada

VAZ 2110 sedan	2004 - 2007
VAZ 2111 karavan	2004 - 2009
VAZ 2112 hatchback	2004 - 2008
Samara 2 kupe 2113	2010 - 2013
Samara 2 hatchback 2114	2009 - 2013

Recenzije motora 21124, njegove prednosti i mane

Ovaj pogonski agregat je svojevremeno zamijenio 1.5-litarski motor VAZ 2112 i, teoretski, trebao je postati snažniji od svog prethodnika, ali u stvarnosti se pokazao čak i malo slabiji zbog kolektora. Vlasnici su bili uznemireni što se prelaskom na veći volumen kapacitet nije povećao.

Pojava pojedinačnih zavojnica je bila veliki napredak, bilo je mnogo manje kvarova u sistemu paljenja. I u svim ostalim aspektima, ovo je tipičan VAZ motor svog vremena.

Propisi za održavanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem VAZ 21124

Servisna knjiga preporučuje da prođete kroz nulto održavanje na 2 km prijeđenih kilometra i zatim servisirate motor na svakih 500 km, ali forumi savjetuju da taj interval smanjite na 15 km.

Za zamjenu će vam trebati od 3.0 do 3.5 litara ulja 5W-30 / 5W-40, kao i novi filter. Svakih 30 km preporučljivo je mijenjati svijeće i filter zraka, svakih 000 km zupčasti remen. Podešavanje zazora termičkih ventila nije potrebno, jedinica je opremljena hidrauličnim kompenzatorima.

Uobičajeni problemi sa ICE 21124

Float se okreće

Broj obrtaja u praznom hodu najčešće plivaju zbog prljavog gasa. Drugi razlog je u kvarovima DMRV-a, senzora položaja radilice i gasa, kao i IAC-a.

Troenie

Začepljene mlaznice, neispravni zavojnici paljenja ili svjećice obično su krivci za isključenje motora. Nešto rjeđe to se događa zbog izgaranja ventila.

Motor kuca

Različite vrste zvukova ispod haube obično proizvode istrošeni hidraulični podizači ili rastegnuti zupčasti remen. Međutim, ovo također može biti znak kritičnog trošenja SHPG-a. U ovom slučaju potrebna je profesionalna dijagnoza.

Cijena motora VAZ 21124 na sekundarnom tržištu

Zbog svoje široke distribucije, takvu jedinicu možete pronaći na gotovo svakoj demontaži specijaliziranoj za proizvode AvtoVAZ-a. Cijena dobrog primjerka često se uklapa u 25 rubalja. Zvanični prodavač nudi novi motor za 000 rubalja.

Motor VAZ 21124 (1.6 l. 16 ćelija)

70 000 rublji

Sostoânie:	Novo
Mogućnosti:	sklop motora
Radni volumen:	1.6 litri
Moŝnostʹ:	89 KS

* Ne prodajemo motore, cijena je za referencu