Motor VAZ-343
Sadržaj
U fabrici Barnaultransmash, inženjeri AvtoVAZ R&D Centra razvili su još jednu dizel jedinicu za putničke automobile. Kao osnova uzet je prethodno kreirani VAZ-341.
Opis
Proizvedeni dizel motor VAZ-341 nije zadovoljio potrošača svojim karakteristikama snage, iako se općenito smatrao dobrim i pouzdanim.
Novostvoreni modeli automobila zahtijevali su snažnije, snažnije i ekonomičnije motore, posebno SUV-ove. Za njihovo opremanje stvoren je motor koji je dobio indeks VAZ-343. Do 2005. godine planirano je da se pusti u masovnu proizvodnju.
Prilikom razvoja jedinice, inženjeri su gotovo u potpunosti kopirali postojeći VAZ-341. Da bi se povećao volumen, a time i snaga, odlučeno je da se promjer cilindra poveća sa 76 na 82 mm.
Izračunati rezultat je postignut - snaga je povećana za 10 litara. With.
VAZ-343 je četvorocilindrični dizel motor zapremine 1,8 litara i snage 63 KS. sa i obrtnim momentom od 114 Nm.
Dizajniran za ugradnju na karavan VAZ 21048.
Prednosti motora su bile sljedeće:
- Potrošnja goriva. U poređenju sa benzinskim motorima sa istim karakteristikama, bio je znatno niži. Tokom testova nije prelazio šest litara na 100 km.
- Resurs prije remonta. S obzirom na povećanu čvrstoću dijelova i sklopova motora, VAZ-343 je zapravo premašio onu koju je deklarirao proizvođač za 1,5-2 puta. Osim toga, vlasnici automobila takvog motora s unutarnjim sagorijevanjem mnogo su se rjeđe bavili njegovim popravkom.
- Visok obrtni moment. Zahvaljujući njemu, vuča motora omogućila je udobnu vožnju kako na dobrim putevima tako i van terena. U ovom slučaju, opterećenje automobila nije igralo nikakvu ulogu.
- Pokretanje motora na niskim temperaturama. VAZ-343 je sigurno startao na -25˚ C.
Nažalost, i pored tako značajnih prednosti, nije bilo serijske proizvodnje motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Postoji mnogo razloga za to, ali se mogu izdvojiti dva glavna - nedovoljno finansiranje od strane države i nedostaci u dizajnu, za koje je, opet, potreban novac da bi se otklonili.
Технические характеристики
| Proizvođač | Autokoncern "AvtoVAZ" |
| Godina izlaska | 1999-2000 |
| Zapremina, cm³ | 1774 (1789) |
| Snaga, ks od | 63 |
| Obrtni moment, Nm | 114 |
| Omjer kompresije | 23 |
| Blok cilindara | liveno gvožđe |
| Broj cilindara | 4 |
| Glava cilindra | aluminijum |
| Prečnik cilindra, mm | 82 |
| Hod klipa, mm | 84 |
| Timing drive | pojas |
| Broj ventila po cilindru | 2 |
| Turbopunjač | ne* |
| Hidraulični kompenzatori | ne |
| Regulator bregaste osovine | ne |
| Kapacitet sistema za podmazivanje, l | 3.75 |
| Naneseno ulje | 10W-40 |
| Sistem za dovod goriva | direktno ubrizgavanje |
| Gorivo | dizel |
| Ekološki standardi | Euro 2 |
| Resurs, hiljada km | 125 |
| Težina, kg | 133 |
| Lokacija: | uzdužni |
* Modifikacija VAZ-3431 proizvedena je sa turbinom
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Pouzdanost
VAZ-343 se pokazao kao pouzdana i ekonomična jedinica. Ali ovaj zaključak je napravljen na osnovu rezultata testiranja, budući da motor nije pušten u masovnu proizvodnju.
Slaba mjesta
Oni su identični slabim tačkama osnovnog modela - VAZ-341. Ostala su neriješena pitanja eliminacije vibracija, prekomjerne buke i povećanja nivoa prečišćavanja izduvnih gasova prema evropskim standardima.
Održavanje
Nema informacija o mogućnosti održavanja. Na osnovu činjenice da je u poređenju sa VAZ-341 razlika samo u promjeru cilindra, potraga za dijelovima za CPG će postati teška.
Detaljne informacije o osnovnom modelu VAZ-341 možete dobiti na web stranici klikom na link.
Motor VAZ-343 smatran je okretnim i ekonomičnim, što bi bilo od interesa za potencijalnog kupca. Stabilna potražnja za dizel agregatima imala je priliku da VAZ-343 učini traženim, ali to se, nažalost, mnogima nije dogodilo.
