Volkswagen APQ motor
Sadržaj
Sljedeći razvoj proizvođača motora Volkswagen auto koncerna dopunio je liniju motora EA111-1,4, koja uključuje AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD i CGGB.
Opis
VW APQ motor je modificirana verzija istog tipa AEX motora. Odmah treba napomenuti da su razlike u njima neznatne, uglavnom vezane za montažu jedinica.
Proizvodnja je organizovana u pogonu koncerna od 1996. godine. Jedinica se proizvodila do 1999. godine.
APQ je 1,4-litarski redni benzinski četvorocilindrični aspirator snage 60 KS. sa i obrtnim momentom od 116 Nm.
Uglavnom je bio namijenjen za ugradnju na automobile Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Dodatno, ovaj motor se može naći na Volkswagen Golf III, Polo i Caddy II.
Blok je tradicionalno izliven od livenog gvožđa visoke čvrstoće sa unutrašnjim provrtom cilindara (bez navlake). Inovativno rješenje je aluminijski kućište radilice, koje smanjuje težinu cijele jedinice. Osim toga, slijetanje uljnog korita na tijelo bloka vrši se bez brtve. Zaptivač je sloj zaptivača.
Aluminijski klipovi. Suknja je prekrivena smjesom protiv trenja. Tri prstena. Dva gornja kompresija, donji strugač za ulje. Klipni klinovi plutajućeg tipa. Prstenovi za pričvršćivanje štite ih od aksijalnog pomaka.
Radilica je pričvršćena na pet ležajeva.
Aluminijumska glava cilindra. U njemu se nalazi bregasto vratilo sa 8 ventila (SOHC), čiji se termički zazor automatski podešava pomoću hidrauličkih podizača.
Pogon zupčastog remena. Učestalost zamjene pojasa je nakon 80-90 hiljada kilometara. Nakon zamjene preporučuje se provjera njegovog stanja svakih 30 hiljada km.
Neugodna karakteristika vremena je savijanje ventila kada se pogonski remen pokvari.
Kombinovani sistem podmazivanja. Pumpa za ulje i prijemnik ulja nalaze se u uljnom koritu, a pumpa za ulje prima rotaciju zbog zupčanika od radilice kroz međuvratilo (do 1998. imala je pojedinačni lančani pogon).
Kapacitet sistema za podmazivanje je 3,4 litra. Specifikacija motornog ulja VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Sistem ubrizgavanja/paljenja - Motronic MP 9.0 sa samodijagnozom. ECU - 030 906 027K, originalne svjećice VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analozi odobreni od strane proizvođača.
Općenito, APQ motor je strukturno jednostavan i pouzdan u radu, ali prema vlasnicima automobila, nije baš prikladan za održavanje.
Технические характеристики
| Proizvođač | VAG auto koncern |
| Godina izlaska | 1996 |
| Zapremina, cm³ | 1390 |
| Snaga, ks od | 60 |
| Obrtni moment, Nm | 116 |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Blok cilindara | liveno gvožđe |
| Broj cilindara | 4 |
| Glava cilindra | aluminijum |
| Redosled ubrizgavanja goriva | 1-3-4-2 |
| Prečnik cilindra, mm | 76.5 |
| Hod klipa, mm | 75.6 |
| Timing drive | pojas |
| Broj ventila po cilindru | 2 |
| Turbopunjač | ne |
| Hidraulični kompenzatori | je |
| Regulator bregaste osovine | ne |
| Kapacitet sistema za podmazivanje, l | 3.4 |
| Naneseno ulje | 5W-30 |
| Sistem za dovod goriva | injektor |
| Gorivo | AI-92 benzin |
| Ekološki standardi | Euro 2 |
| Resurs, hiljada km | 250 |
| Lokacija: | poprečno |
| Tuning (potencijal), l. With | 120 * |
*bez gubitka resursa 70 l. With
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Pouzdanost
Vijek trajanja i sigurnosna granica glavne su karakteristike pouzdanosti motora. APQ ima traženu kilometražu od 250 hiljada km, ali u stvarnosti je mnogo veća. Radnici autoservisa susreli su se s jedinicama koje su prešle više od 380 hiljada km.
Dugotrajan rad motora moguć je samo u slučaju njegovog pravovremenog i kvalitetnog održavanja. Vlasnici automobila također potvrđuju pouzdanost motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Na jednom od foruma, auto-entuzijasta Limousine iz Moskve piše: „... normalan motor i jednostavan za sramotu. Na dnu i pod opterećenjem radi bez problema. Na gornjim mecima budi zdrav.
Pored visokog resursa, APQ ima i dobru marginu sigurnosti. Lako se može pojačati do 120 KS. snage. Ali u isto vrijeme, treba imati na umu da svako podešavanje značajno smanjuje vijek trajanja motora. Osim toga, karakteristike performansi su smanjene, na primjer, stupanj pročišćavanja izduvnih plinova. Na osnovu gore navedenog, može se izvući jedan zaključak: nema dovoljno snage - bolje je zamijeniti je drugom, jačom.
Dakle, velika većina vozača ocjenjuje motor kao jednostavan i pouzdan, ali zahtijeva pažnju u pogledu održavanja.
Slaba mjesta
Kao i svi motori, APQ nije bez slabosti. Mnogi vlasnici automobila primjećuju neugodnosti tokom održavanja. To je zbog rasporeda jedinice. Zaista, ponekad da biste došli do željenog čvora, morate rastaviti niz drugih.
Čvor gasa. Napominje se da je podložan zagađenju zbog nekvalitetnog goriva. Posljedice - nestabilan rad motora, posebno uočljiv pri x / x brzinama.
Drugi najčešći kvar je zavojnica za paljenje. Možete razumjeti potrebu da se mehanizam zamijeni plavičastim oreolima oko visokonaponskih žica. Posljedice kvara su ozbiljne - gorivo koje ne izgori u potpunosti dovodi do uništenja katalizatora.
Nizak resurs zupčastog remena. Neblagovremena zamjena dovodi do velikog remonta motora (uništenje glave cilindra zbog savijanja ventila).
Često dolazi do curenja ulja kroz zaptivku poklopca ventila.
Sve slabosti se mogu minimizirati pravovremenim održavanjem motora i stalnim praćenjem njegovog stanja.
Održavanje
Prema vlasnicima automobila, održivost APQ-a je visoka. Blok cilindara od livenog gvožđa omogućava potpuni remont motora i to više puta.
Također nema problema s odabirom rezervnih dijelova za vraćanje efikasnosti motora. Istovremeno, morate se unaprijed pripremiti za njihovu visoku cijenu.
Jednostavnost uređaja i dostupnost rezervnih dijelova omogućavaju popravku jedinice u garaži.
S obzirom na značajne materijalne troškove za nabavku potrebnih komponenti i dijelova za popravku, preporučljivo je razmotriti opciju kupovine ugovornog motora. Često ovakav način rješavanja problema može biti jeftiniji.
Na specijaliziranim forumima možete pronaći približan iznos troškova restauratorskih radova.
Dakle, cijena remonta motora iznosi oko 35,5 hiljada rubalja. U isto vrijeme, ugovorni ICE se može kupiti za 20-60 hiljada rubalja, a kada se kupi bez dodataka, možete ga pronaći jeftinije.
Volkswagen APQ motor je jednostavan, pouzdan i ekonomičan, podložan svim preporukama proizvođača za njegov rad.
