VW ARM motor
Sadržaj
1.6-litarski motor Volkswagen 8 ARM sa 1.6 ventila proizvodio se od 1999. do 2000. godine i bio je instaliran na samo dva modela: Audi A4 u zadnjem dijelu B5 i VW Passat B5, koji je također bio koplatformiran na njemu. Ovo je Euro 3 jedinica sa mehaničkim pogonom za gas, konvencionalnim DMRV-om i bez EGR ventila.
Serija EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Specifikacije VW ARM 1.6 litarskog motora
| Tačna jačina zvuka | 1595 cm³ |
| Sistem napajanja | distribucija injekcija |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 101 KS |
| Obrtni moment | 145 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 8v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 77.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | SOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbopunjač | ne |
| Kakvo ulje sipati | 4.5 litara 5W-40 * |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 3 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Broj ARM motora nalazi se na desnoj strani, na spoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem sa menjačem
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Volkswagen ARM
Na primjeru Volkswagen Passata B5 iz 1999. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.4 litri |
| Praćenje | 6.2 litri |
| Mješovito | 7.8 litri |
Koji automobili su bili opremljeni ARM motorom od 1.6 l
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora sa unutrašnjim sagorevanjem ARM
Ovo je vrlo pouzdana i resursna jedinica, a kvarovi se javljaju pri velikoj kilometraži.
Krivac za pad snage je pumpa za gorivo ili regulator pritiska goriva
Također, uzrok nestabilnog rada može biti curenje zraka ili kvarovi DMRV-a.
Mehanizam za promjenu geometrije u usisu ovdje se razlikuje po niskoj pouzdanosti.
Nakon 200 km, motor počinje da troši ulje zbog habanja prstenova i kapica
