VW AWT motor
Sadržaj
1.8-litarski benzinski turbo motor Volkswagen 1.8 T AWT sastavljan je od 2000. do 2008. i instaliran na nekoliko Audi modela, petu generaciju Passata i Škodu Superb odjednom. Ova jedinica je jedan od najpoznatijih uzdužnih VAG motora.
Linija EA113-1.8T takođe uključuje motore sa unutrašnjim sagorevanjem: AMB, AGU, AUQ i AWM.
Specifikacije VW AWT 1.8 Turbo motora
| Tačna jačina zvuka | 1781 cm³ |
| Sistem napajanja | injektor |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 KS |
| Obrtni moment | 210 Nm |
| Blok cilindara | liveno gvožđe R4 |
| Blok glava | aluminijum 20v |
| Prečnik cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 86.4 mm |
| Omjer kompresije | 9.3 - 9.5 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | remen i lanac |
| Fazni regulator | ex. zatezač |
| Turbopunjač | LOL K03 |
| Kakvo ulje sipati | 3.7 litara 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4 |
| Približan resurs | 300 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 1.8 T AVT
Na primjeru Volkswagen Passata B5 GP iz 2002. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.7 litri |
| Praćenje | 6.4 litri |
| Mješovito | 8.2 litri |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili su bili opremljeni motorom AWT 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Super 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nedostaci, kvarovi i problemi VW AWT
Turbina često pokvari zbog koksovanja nafte ili začepljenog katalizatora.
Razlog za plutajuću brzinu motora je obično curenje zraka negdje u usisu
Zavojnice paljenja sa ugrađenim prekidačima imaju kratak vijek trajanja
Kontrolirani zatezač razvodnog lanca nije vrlo pouzdan i može preskočiti
Često se javljaju električni kvarovi, uglavnom DMRV ili DTOZH senzori ne rade
Uništavanje ventilacione membrane kućišta radilice dovodi do podmazivanja motora sa unutrašnjim sagorevanjem i curenja
Sistem sekundarnog zraka stvara mnogo problema, ali se najčešće uklanja
