Motor VW DJKA
Sadržaj
Turbo motor Volkswagen DJKA od 1.4 litara sklapa njemački koncern od 2018. godine i ugrađuje se na mnoge popularne modele na našem tržištu kao što su Taos, Karoq i Octavia. Postoje dvije verzije ovog motora: sa filterom za čestice za Euro 6 ili bez njega za Euro 5.
Asortiman EA211-TSI uključuje: CHPA, CMBA, CXSA, CZEA, CZCA i CZDA.
Specifikacije motora VW DJKA 1.4 TSI
| Tačna jačina zvuka | 1395 cm³ |
| Sistem napajanja | direktno ubrizgavanje |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 KS |
| Obrtni moment | 250 Nm |
| Blok cilindara | aluminijum R4 |
| Blok glava | aluminijum 16v |
| Prečnik cilindra | 74.5 mm |
| Hod klipa | 80 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem | DOHC |
| Hidraulični kompenzatori | da |
| Timing drive | pojas |
| Fazni regulator | na oba vratila |
| Turbopunjač | RAZLOG RHF3 |
| Kakvo ulje sipati | 3.8 litara 0W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora DJKA prema katalogu je 106 kg
DJKA broj motora nalazi se na spoju sa kutijom
Potrošnja goriva motor sa unutrašnjim sagorevanjem Volkswagen DJKA
Na primjeru Volkswagen Taosa 2021 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 9.2 litri |
| Praćenje | 5.7 litri |
| Mješovito | 8.0 litri |
Koji modeli su opremljeni motorom DJKA 1.4 l
| Karoq 1 (SADA) | 2018 - danas |
| Octavia 4 (NX) | 2019 - danas |
| Golf 8 (CD) | 2021 - danas |
| Taos 1 (CP) | 2020 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi DJKA motora sa unutrašnjim sagorevanjem
Ovaj turbo motor pojavio se nedavno i nema detaljnih statistika o njegovim kvarovima.
Do sada su glavne pritužbe vezane za razne zvukove i zveckanje ispod haube.
Prema propisima, zupčasti remen se menja na svakih 120 km, a kada se pukne ventil se savija
Pumpa za vodu sa dva termostata ima skroman resurs, ali nije jeftina
Uobičajeni problem serije EA211 sa klinom potiska turbinskog aktuatora još nije naišao
